In effetti, l'Ufficio di Gestione e Bilancio aveva firmato di sconto su una regolamentazione definitiva il 14 novembre e al Segretario dei Trasporti Mary Peters era un set point per volare in Colorado per annunciare il regolamento finale. Ma i funzionari non hanno scelto di annunciare come Big Three di Detroit è venuto a Capitol Hill in cerca di 34 miliardi dollari in prestiti e una linea di credito. La proposta rilasciato nel mese di aprile ha seguito un dicembre 2007 che legge le autovetture e autocarri leggeri necessari per soddisfare le 35 mpg entro il 2020, un aumento del 40 per cento rispetto ai livelli attuali. Nelle ultime settimane, una crescente frattura emersa sotto l'amministrazione Bush sulla possibilità di emanare il regolamento, con Pietro e gli altri inizialmente favorevole a rilasciare il regolamento. Altro non ha voluto legare le mani dell'amministrazione Obama, che dovrà supervisionare la ristrutturazione di Chrysler LLC e General Motors Corp. Chrysler ha ricevuto 4 miliardi di dollari di prestito, mentre GM è quello di ricevere un totale di 13,4 miliardi dollari. Altri chiedevo anche come l'amministrazione potrebbe emettere un nuovo mandato che avrebbev più di due volte quanto il governo aveva appena prestato automobilistiche. Il Tesoro ha inoltre convenuto di investire 6 miliardi di dollari GMAC, anche offrendo a GM miliardo dollari per acquistare azioni in GMAC.