'Stiamo entrando in una fase nuova ed emozionante per l'industria automobilistica dove abbiamo aumentare l'elettrificazione dei veicoli, riducendo il consumo di benzina attraverso batterie avanzate. Questa nuova struttura sarebbe di grande accelerare questo cambiamento e contribuire ad assicurare che l'economia americana sostituisce la sua dipendenza dal petrolio estero con la dipendenza da avanzate, batterie fatti in casa ', ha detto David Vieau, CEO e presidente di A123Systems. Vieau ha detto che non poteva elaborare piani della società dal momento che è in un 'periodo tranquillo' perché ha presentato istanza di un'offerta pubblica iniziale nel mese di agosto. Nel mese di novembre, lo stato ha approvato 10 milioni dollari che l'azienda utilizza per aiutare lo scout sedi in Michigan, ma non ha ancora formalmente impegnata a costruire un impianto. Se si ottiene il prestito del governo, tuttavia, A123 prevede di costruire anche un impianto supplementare al di là della struttura di Michigan e ha detto che il impianti combinati alla fine avrebbe occupare ben 7 milioni di metri quadrati e di creare più di 14.000 posti di lavoro. Questi impianti produrrebbecelle delle batterie e sistemi per clienti automotive A123, che includono 19 modelli di veicoli da almeno sette produttori. Lou Rhodes, Vice President di ingegneria avanzata per Chrysler LLC e la testa della sua unità di veicoli elettrici, ENVI, ha detto che l'azienda lavora già con A123Systems e sostiene fortemente gli sforzi. 'Chrysler incoraggia vivamente gli sforzi di A123Systems per sviluppare e produrre in massa i sistemi di accumulo di energia negli Stati Uniti,' ha dichiarato Rhodes in un comunicato. Bob Lutz, vicepresidente di GM e capo dello sviluppo prodotto globale, ha anche elogiato lo sforzo. 'Alla GM, vediamo lo sviluppo di veicoli alimentati a energia elettrica come chiave per la trasformazione della nostra industria. E la tecnologia avanzata per le batterie è al centro di questa trasformazione, 'Lutz ha detto in un comunicato. 'Proposta A123 per la fabbricazione di celle della batteria avanzate e pacchetti proprio qui negli Stati Uniti è uno sviluppo positivo per la nostra industria e la nazione ..' A123 è cresciuto dai laboratori di ricerca del MassachusettsUte of Technology ed è stato inizialmente sostenuto da una borsa di 100 mila dollari dal Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti nel 2001. Gli attuali clienti A123 includono AES, BAE Systems, Black & Decker, Cessna, Chrysler e GM. funzionari Michigan ha anche elogiato lo sforzo. 'Questo impianto sarà una vetrina per la nostra svolta economica in Michigan. Non vediamo l'ora di lavorare con A123Systems per sostenere la loro crescita nel nostro stato, 'il Governatore del Michigan Jennifer Granholm ha detto in un comunicato. Lo scorso autunno, il Congresso ha approvato un credito d'imposta fino a 7.500 dollari di plug-in veicoli ibridi. GM prevede di iniziare a produrre i suoi plug-in dual-mode elettrica Chevrolet Volt prossimo anno di ritardo. Affidabile batterie a basso costo sono emerse come un ostacolo fondamentale per la produzione diffusa di ibridi plug-in - e la crescita delle vendite di ibridi. La Volt della batteria è GM dovrebbe costare intorno ai 10.000 dollari per veicolo.