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American Axle: Ristrutturazione On Track
L'amministratore delegato di American Axle & Manufacturing Holdings Inc. ha detto che gli analisti Giovedi piano di ristrutturazione del fornitore di auto resta in pista e la gestione della società ha l'obiettivo di tornare al profitto di quest'anno.
Richard E. Dauch, American Axle co-fondatore, chairman e CEO, ha dichiarato l'azienda continua a fare progressi sulla sua "ristrutturazione, ridimensionamento e di recupero" piano dopo essere sopravvissuto uno dei più difficili anni per l'industria nella storia.
"L'anno del 2008, un anno chiameremo semplicemente l'anno di inferno, è quasi nei libri di storia", ha detto Dauch analisti della Deutsche Bank Securities 2009 Analisti Auto di New York, Detroit Auto Conference. "Sono contento che sia finita."
La società ha detto in un deposito di regolamentazione Mercoledì che il suo fatturato 2008 pari a circa 2,1 miliardi dollari, in calo del 35 per cento da 3,25 miliardi dollari nel 2007. volumi di programma per l'intero anno sono diminuite di circa il 43 per cento rispetto all'anno prima.
Auto fornitori in tutti i settori hanno registrato una caduta nel 2008 a seguito del brusco calo della produzione di veicoli del Nord America. Inoltre, American Axle stato paralizzato da una quasi tre mesi, lungo sciopero sindacato United Auto Workers nel primo semestre dell'anno che arrestare la maggior parte delle sue operazioni.
La società, le cui vendite sono ancora fortemente legata a General Motors Corp. 's produzione Light Truck, inoltre è stato ferito dallo spostamento delle preferenze dei consumatori di distanza dal pickup e veicoli commerciali in loco.
Ma Dauch detto che la società continua a diversificare il suo prodotto e la base clienti e ha attualmente un portafoglio ordini che è di $ 1,4 miliardi e in crescita.
Dauch detto American Axle è il ridimensionamento delle sue attività negli Stati Uniti sulla base delle aspettative del 2009 le vendite di veicoli degli Stati Uniti di 10 a 12 milioni di unità. L'azienda è sulla buona strada per tagliare la sua capacità degli Stati Uniti del 70 per cento, mentre nello stesso tempo aumentare la sua capacità nel resto del mondo del 150 per cento.
La società ha tagliato più di 2.500 posti di lavoro oraria e dipendenti nel 2008, che dovrebbe ridurre i costi totali strutturale annuo di oltre $ 350 milioni. Allo stesso tempo, nuovi contratti di lavoro ha raggiunto all'inizio di quest'anno drasticamente ridotto i costi del lavoro in relazione alla propria restanti 1.500 lavoratori UAW, ha detto.
Dauch ha detto che la ristrutturazione mosse fatte dalla sua società potrebbe servire come modello per le case automobilistiche statunitensi, chi diceva deve anche portare i loro costi del lavoro in linea con quelli dei loro concorrenti esteri.
Richard E. Dauch, American Axle co-fondatore, chairman e CEO, ha dichiarato l'azienda continua a fare progressi sulla sua "ristrutturazione, ridimensionamento e di recupero" piano dopo essere sopravvissuto uno dei più difficili anni per l'industria nella storia.
"L'anno del 2008, un anno chiameremo semplicemente l'anno di inferno, è quasi nei libri di storia", ha detto Dauch analisti della Deutsche Bank Securities 2009 Analisti Auto di New York, Detroit Auto Conference. "Sono contento che sia finita."
La società ha detto in un deposito di regolamentazione Mercoledì che il suo fatturato 2008 pari a circa 2,1 miliardi dollari, in calo del 35 per cento da 3,25 miliardi dollari nel 2007. volumi di programma per l'intero anno sono diminuite di circa il 43 per cento rispetto all'anno prima.
Auto fornitori in tutti i settori hanno registrato una caduta nel 2008 a seguito del brusco calo della produzione di veicoli del Nord America. Inoltre, American Axle stato paralizzato da una quasi tre mesi, lungo sciopero sindacato United Auto Workers nel primo semestre dell'anno che arrestare la maggior parte delle sue operazioni.
La società, le cui vendite sono ancora fortemente legata a General Motors Corp. 's produzione Light Truck, inoltre è stato ferito dallo spostamento delle preferenze dei consumatori di distanza dal pickup e veicoli commerciali in loco.
Ma Dauch detto che la società continua a diversificare il suo prodotto e la base clienti e ha attualmente un portafoglio ordini che è di $ 1,4 miliardi e in crescita.
Dauch detto American Axle è il ridimensionamento delle sue attività negli Stati Uniti sulla base delle aspettative del 2009 le vendite di veicoli degli Stati Uniti di 10 a 12 milioni di unità. L'azienda è sulla buona strada per tagliare la sua capacità degli Stati Uniti del 70 per cento, mentre nello stesso tempo aumentare la sua capacità nel resto del mondo del 150 per cento.
La società ha tagliato più di 2.500 posti di lavoro oraria e dipendenti nel 2008, che dovrebbe ridurre i costi totali strutturale annuo di oltre $ 350 milioni. Allo stesso tempo, nuovi contratti di lavoro ha raggiunto all'inizio di quest'anno drasticamente ridotto i costi del lavoro in relazione alla propria restanti 1.500 lavoratori UAW, ha detto.
Dauch ha detto che la ristrutturazione mosse fatte dalla sua società potrebbe servire come modello per le case automobilistiche statunitensi, chi diceva deve anche portare i loro costi del lavoro in linea con quelli dei loro concorrenti esteri.
