'Tutto ciò che può incentivare il consumatore, soprattutto per quanto riguarda le automobili, sarebbe grande, perché è una parte importante dell'economia,' amministratore delegato Alan Mulally ha detto al Detroit News. 'Io so che loro sanno quanto sia importante il settore automobilistico è.'

Altri paesi hanno adottato misure più diretto per contribuire a rafforzare le vendite di auto. Francia, per esempio, ha offerto denaro per i consumatori che il commercio di veicoli più vecchi. Il Brasile ha dato una vacanza tassa sugli acquisti di auto nuove.

Auto analista Rebecca Lindland di IHS Global Insight, ha detto Ford è un gioco rischioso chiedendo al governo federale per aiutare salvare il resto del settore, mentre strombazzare la forza relativa della sua posizione per cassa.

"E 'certamente aiuta Ford indirettamente, se il consumatore può avere un aiuto e fornitori possono avere un aiuto e, in qualche misura, aiuta Ford se l'industria nel suo complesso mette a fare meglio', ha detto. "E 'una strategia interessante, perché non siamo al 100 per cento convinto che non avrà bisogno di denaro a un certo punto nel tempo.'

Le perdite peggiori del previsto

Tale preoccupazione è stata sollevata ulteriormente dal fatto che la società bruciato 19,5 miliardi dollari in contanti nel 2008, con 5,5 miliardi dollari in arrivo l'ultimo trimestre. Ford concluso l'anno con 24 miliardi di dollari di liquidità disponibili per finanziare le sue operazioni automobilistico, tra cui 13,4 miliardi dollari in contanti. Ma ha anche detto che avrebbe draw down suoi 10,1 miliardi dollari revolver di credito.

Direttore finanziario Lewis Booth ha detto ai giornalisti che la Ford non aveva intenzione di usare quel denaro per finanziare le operazioni, né era tenuta a mantenere i livelli minimi in contanti. Piuttosto, ha detto Ford ha deciso di mettere i soldi nei propri libri contabili proprio ora a causa del 'incertezza' nei mercati finanziari.

Ford ha perso circa 800 milioni di dollari di credito disponibile quando Lehman Bros. è crollato lo scorso anno.

Tuttavia, la mossa ha sottolineato gli analisti dicono sfide Ford deve affrontare.

'A nostro avviso, l'azione non riflette un pericolo imminente di cassa di Ford saldi cadere a livelli pericolosamente bassi', ha detto l'analista di Standard & Poor's Robert Schulz. 'Tuttavia, è coerente con la nostra vista in precedenza dichiarato che uscite di cassa nel corso del 2009 - alla luce delle deboli vendite di auto a livello mondiale -. Potrebbe alla fine prova la capacità della società di mantenere liquidità sufficiente per tutto il 2009'

Esclusi oneri una tantum, Ford intero anno dopo la perdita delle imposte da attività continuative è stata poco più di 7,1 miliardi dollari, che si traduce in una perdita di 3,13 dollari per azione. Il suo quarto trimestre perdita dopo le imposte da attività continuative è stato di $ 3,3 miliardi, o 1,37 dollari per azione, contro una perdita di $ 487 milioni o 23 centesimi per azione, un anno fa. Gli analisti si aspettavano una perdita di $ 1,30 per azione, secondo un sondaggio effettuato da Thomson Reuters prima di Ford guadagni sono stati annunciati.

Altri tagli di posti di lavoro annunciati

Ford non può essere chiesto a Washington per gli stampati, ma ha chiesto ai suoi dipendenti ad accettare i tagli più dolorosi, come si fa fatica a raggiungere l'obiettivo di ripristinare la redditività nel 2011.

Giovedi ', la casa automobilistica ha annunciato che eliminerà 1.200 posti di lavoro alla Ford Credit a ridurre ulteriormente i costi di gestione nel suo ruolo di prestito. Ford ha anche detto di aver raggiunto un accordo con la United Auto Workers per porre fine al controverso programma di posti di lavoro banca, che continua a fornire i salari e benefici per circa 1.500 idled operai.

GM e Chrysler hanno già annunciato accordi simili con il sindacato.

Queste società hanno il compito di chiedere concessioni significative dal UAW, fornitori e obbligazionisti come condizione del prestito ponte hanno ricevuto dalla Casa Bianca nel mese di dicembre. Ford, che non ha chiesto aiuti federali, non è vincolata da tali condizioni, ma spera ancora di negoziare concessioni simili, ha detto Mulally.

Moody's Investors Service said esiste un 'rischio che la società dovrà intraprendere una qualche forma di restructuring di bilancio al fine di ottenere le concessioni stesso UAW that General Motors e Chrysler rischiano di ottenere come risultato di prestiti governo ha recentemente-approved bailout . '

'Una tale ristrutturazione patrimoniale sarebbe probabilmente comporterebbe una perdita per gli obbligazionisti e sarebbe considerato da parte di Moody's come uno scambio in difficoltà e di conseguenza trattata come un inadempimento ai fini di analisi,' ha dichiarato Michael Mulvaney, amministratore delegato del gruppo di corporate finance della società.

Ford ha detto che si aspetta di ridurre sensibilmente il proprio cash burn rate di quest'anno, nonostante una visione triste economica. Ciò consentirà di risparmiare miliardi, rinviando i pagamenti per un trust sindacato-run per l'assistenza sanitaria dei pensionati e con riduzioni dei costi operativi ha annunciato lo scorso autunno, ha detto Booth.

Ford è attualmente nel mezzo della sua ultima tornata di licenziamenti colletti bianchi, che mira a tagliare sui salari dipendenti degli Stati Uniti Ford da un altro 10 per cento. La casa automobilistica ha eliminato più di 13.000 posizioni dipendenti e più di 43.500 posti di lavoro oraria in Nord America a partire dalla fine del 2005.

Mulally ha detto Ford ha ridotto i costi operativi in Nord America da più di $ 5 miliardi di dollari, superando quello di raggiungere gli obiettivi fissati nel suo piano di turnaround. Ma ha riconosciuto che questi miglioramenti continueranno ad essere compromessa dalla dura realtà del mercato.

I progressi negli Stati Uniti le operazioni di

Ford, il quarto trimestre con una perdita ante imposte per operazioni in Nord America automotive è stato di $ 1,9 miliardi, solo $ 400 milioni in più rispetto l'azienda ha dichiarato per lo stesso periodo del 2007. entrate del quarto trimestre è stato 11,3 miliardi dollari, in calo da 17,3 miliardi dollari di un anno fa. Ciò significa che Ford realizzato vantaggi significativi dalla sua Nord sforzi americani di taglio dei costi durante il trimestre.

JPMorgan analista Himanshu Patel ha detto Ford guadagni non erano così deludente come potrebbe sembrare a causa di questa progressi verso la riduzione dei costi operativi del Nord America.

In generale, si aspettano la reazione neutra (dal mercato), 'ha detto.

Ford parti sceso meno del 4 per cento sulle notizie Giovedi, passando da $ 2,03 a $ 1,95.

Outlook rimane 'difficile'

Ford ha dichiarato il 2009 rappresenterà un anno 'difficile' per esso e l'intera industria automobilistica.

Booth ha detto che la società si aspetta ora le vendite di veicoli degli Stati Uniti di essere il più basso 11,5 milioni di unità quest'anno, il taglio previsioni della società fino a un milione di unità da appena poche settimane fa. Mulally ha detto le prime indicazioni sono che gennaio vedrà un modesto guadagno di condivisione per Ford.

Mentre Lindland convenuto che Ford potrebbero continuare a prendere quota di mercato, ha avvertito che le sue previsioni per l'industria nel suo complesso sono ancora troppo elevati - e lei said incentivi del governo non rischiano di influenzare i consumatori più di quelli già offerti da Ford e altre case automobilistiche.

"E 'tutto torna a la fiducia dei consumatori nel contesto dell'economia', ha detto, notando che la sua azienda prevede un fatturato di 10,4 milioni di unità quest'anno. 'Noi non stiamo vedendo alcun segno per l'economia che ci sbagliamo.'