Strappare via i costi di ristrutturazione e oneri speciali, le operazioni registrate sul reddito di $ 22 milioni nel trimestre rispetto al nucleo utili operativi di $ 179 milioni nel 2007. Per l'intero anno, Lear ha riportato una perdita netta di 689,9 milioni dollari, o 8,93 dollari per azione, rispetto all'utile netto di 241,5 milioni dollari, o 3,09 dollari per azione, per l'intero esercizio 2007. In corso di liquidità rimane una preoccupazione per la Lear, che ha annunciato all'inizio di questo mese è in cerca di un emendamento e rinuncia a titolo dello strumento di credito principale e assunto Goldman Sachs per contribuire alla banca emendamento proposto che aveva sperato di completare prima di concludere il suo bilancio 2008. Nel rilasciare il suo oggi quarto trimestre e dell'intero esercizio finanziari, il fornitore ha detto che ha parlato ai suoi grandi banche di modificare le sue condizioni di assunzione e saranno proposte per estendere il gruppo bancario più grande nel corso delle prossime settimane. Lear ha chiuso l'anno con circa 1,6 miliardi di dollari liquide e mezzi equivalenti, che Rossiter detto è sufficiente per corsoobblighi di business ry. Ma la società ha dovuto usare la 1,2 miliardi dollari era disponibile in una linea di credito revolving per il quarto trimestre e non lo pagare, che ha lasciato il fornitore essenzialmente in violazione del suo patto con i suoi finanziatori primari. E Lear avrà bisogno di ulteriore flessibilità finanziaria per continuare a ristrutturare e ridurre le dimensioni di superare i prossimi 18 mesi di ciò che è progettato per essere più bassi livelli di produzione nel settore auto, ha detto Rossiter. L'attenzione per il fornitore Southfield-based è andare avanti sulla riduzione dei costi, gestire la liquidità e la Lear di posizionamento per l'eventuale recupero del settore, ha detto Rossiter. Nello scorso anno Lear si è diversificata geograficamente, con il 64 per cento delle sue vendite al di fuori del Nord America. Nel 2007, solo il 55 per cento è stato in altri mercati. Rossiter ha detto Lear si è assicurata una serie di contratti per fasci di cavi e di altre attività di elettronica per le prossime ibridi e veicoli elettrici tra cui la Chevrolet Volt, Fisker Karma, la prossima generazionef ibridi BMW, così come Land Rover, Renault Saturno e ibridi. Lear ha detto che non è fornire un orientamento per il 2009. La scorsa settimana Deutsche Bank aggiornato azioni di Lear, dicendo che ritiene un fallimento è 'un po' meno probabile 'per il fornitore automobilistico parti rispetto all'attuale mercato percepisce.