Nonostante le vendite di camion a spirale in Nord America e in tutto il mondo, Paccar riuscito a registrare un utile netto nel 2008 per il 70 ° anno dritto.

Infatti, il suo utile netto è stato il quarto più alto nella storia della società, ha segnalato la scorsa settimana. Ma nonostante l'utile conseguito nel 2008, l'azienda ha detto che non è immune alle condizioni di mercato in costante peggioramento.

"Bilancio eccellente Paccar e forte flusso di cassa hanno consentito di continui investimenti in progetti d'investimento come i motori diesel, nuovi veicoli e incrementi di produttività di fabbrica. Questi progetti aiuteranno l'azienda a raggiungere i suoi obiettivi di crescita a lungo termine ", ha dichiarato Mark Pigozzi, presidente e CEO di Paccar. "Tuttavia, la grave recessione sta colpendo la nostra attività in Nord America e in Europa. Il nostro quarto trimestre 2008 risultati finanziari sono stati influenzati negativamente dalla riduzione dei margini lordi, più bassi tassi di costruire e chiusure di impianti temporanei. Queste sfide sono in aumento nel 2009. PACCAR è rigorosamente riducendo le spese operative e spese in conto capitale per allineare il business con i mercati più lento. "

Paccar ha registrato un utile netto di US $ 113.100.000 per il quarto trimestre del 08, verso il basso in maniera significativa dalla US $ 261.100.000 guadagnati nello stesso trimestre di 07. L'utile netto per l'intero anno sono stati di 1,02 miliardi dollari, con un calo del 17% rispetto al 2007.

"Classe 8 delle vendite del settore retail negli Stati Uniti e Canada sono stati 153.000 nel 2008 rispetto ai 176.000 del 2007 e riflette l'economia di recessione, in particolare il rallentamento della custodia e del settore automobilistico", ha dichiarato Dan Sobic, Paccar vice-presidente esecutivo. "Le vendite del settore retail nel 2009 dovrebbero essere nella gamma di veicoli 130,000-170,000, riflettendo continua debolezza economica. PACCAR 2.008 parti al dettaglio degli Stati Uniti e Canada classe 8 di mercato era del 26%. I nostri clienti beneficiano di prezzi del carburante più bassi e maggiore disponibilità di driver, anche se tonnellaggio merci è paragonabile ai livelli del 2000 ".

Bill Jackson, direttore generale Peterbilt, ha aggiunto: "C'è una buona notizia a più lungo termine circa l'industria. L'età media della flotta del Nord industria americana è la più alta negli ultimi 15 anni. Le vendite del veicolo al dettaglio sono sotto la media di cinque anni di 235.000 unità a causa della recessione attuale. In un ciclo normale, molti operatori di camion dovrebbe sostituire i loro veicoli nei prossimi 12-24 mesi per mantenere una struttura competitiva dei costi operativi. Il settore dei veicoli industriali sta generando buone parti e dei servizi di business a causa dell'invecchiamento della flotta e l'industria è pronta a rimbalzo quando l'economia generale migliora. "