Il tema dello spettacolo: 'La Seat Automotive of Power' è adatto, come Washington sta valutando una serie di politiche che potrebbero rifare l'industria automobilistica. Il presidente Barack Obama la scorsa settimana ha diretto il dipartimento dell'ambiente di rivisitare la richiesta della California e altri 12 Stati di imporre una riduzione del 30 per cento delle emissioni allo scarico entro il 2016. Obama ha anche diretto il Dipartimento Trasporti di fissare standard più elevati di efficienza del carburante per l'anno 2011 modello entro il 30 marzo. Entrambi dell'EPA Lisa Jackson e il Segretario ai Trasporti Ray LaHood sarà in tour lo spettacolo. Automobilistiche piano per ribadire il loro sostegno per uno standard unico nazionale delle emissioni allo scarico. E hanno espresso scetticismo circa promessa della campagna di Obama per avere 1.000.000 veicoli plug-in sulla strada entro il 2015. Johan de Nysschen, presidente di Audi America, ha detto in una Green Car vertice a Capitol Hill che gli ibridi elettrici non sono vitali. 'Se l'industria dell'auto negli Stati Uniti va giù questa strada ed è costretto a investire in(Plug-in), la tecnologia e poi affronta la realtà ... che nessuno vuole comprare, perché non hanno senso economico. È così che se ne andranno fuori mercato, 'de Nysschen detto. 'Abbiamo bisogno di un approccio equilibrato - un approccio integrato che vede un ruolo complementare' per plug-in. Bill Reinert, direttore nazionale di Toyota Motor Corp. 's gruppo Advanced Technology, ha detto che non è realistico per avere 1.000.000 veicoli plug-in sulla strada entro il 2015. Ha detto che molti plug-in sarebbe necessaria una adozione più veloce della Prius. Ci sono voluti quasi 11 anni la Toyota di vendere 1 milione di veicoli Prius in tutto il mondo. Attualmente non ci sono plug-in o tutto-si producono veicoli elettrici, a parte un paio di imprese start-up o le aziende che offrono kit di conversione della batteria. Tecnologia della batteria rimane un grosso problema. Ford ha detto la sua celle della batteria sarà prodotta in Francia, ma le batterie saranno assemblati negli Stati Uniti. GM ha annunciato il mese scorso le sue celle della batteria verrà dalla Corea del Sud ed essere costruiti insud-est del Michigan. Chrysler LLC ha detto che avrà prodotto 100 veicoli completamente elettrici entro la fine dell'anno, e il mese scorso ha detto che prevede di avere quattro modelli elettrici su strada nel 2013. L'azienda dice che si aspetta di avere 500.000 veicoli elettrici su strada in quattro anni. Chrysler ha introdotto quattro concetti veicolo elettrico al North American International Auto Show di Detroit. La casa automobilistica ha deciso internamente quale produrrà il prossimo anno, ma non quando sarà renderla pubblica, ha dichiarato Lou Rhodes, presidente del gruppo Chrysler ENVI, che è lo sviluppo di veicoli elettrici. Ha detto che l'analisi di Chrysler è che per i veicoli con una gamma elettrica di 20 miglia o piu 'l'economia proprio non hanno senso' di avere un motore elettrico, batteria e un motore a combustione interna. Egli ha anche detto l'ibrido elettrico 'è la soluzione di più alto costo' rispetto ad un veicolo puramente elettrico. Toyota Reinert ha detto entro gennaio 2010 la società avrà una flotta sperimentale di 150 veicoli plug-in suld. Ford ha costruito 11 elettrico ibrido Ford Escapes. E 'consegnato uno mese scorso a DTE Energy, in modo che possa testare il veicolo e raccogliere dati e fornirà un altro entro la fine dell'anno. Si prevede di costruire almeno 5.000 veicoli plug-in anno a partire dal 2012. 'Quello che pensiamo è 5.000, non è insignificante. E 'un numero molto buona per uscire da lì, ma se abbiamo una forte domanda dei clienti e vogliono, (dobbiamo) per soddisfare che vogliono', ha detto Nancy Gioia, direttore delle tecnologie di Ford mobilità sostenibile e sistemi di veicoli ibridi. Il plug-in ibride Ford flotta test Escape avrà una gamma completamente elettrico di circa 30 miglia, anche se sono sempre un intervallo più lungo attualmente in fase di test, Gioia ha detto. Ford ha annunciato il mese scorso ha in programma di svelare un auto completamente elettrica piccolo nel 2011 con una gamma di circa 100 miglia e un furgone elettrico commerciale nel 2010. Mettere tutti quei veicoli elettrici su strada richiede l'aiuto degli altri. GM sta lavorando con le città per aiutare l'adozione aumentare della tecnologia più veloce. BrittaGross, manager di GM di idrogeno e lo sviluppo delle infrastrutture elettriche, ha detto che le città possono offrire cose come l'accesso a corsie veicolo ad alta occupazione, rinuncia imposta sulle vendite, e di fornire alcune stazioni di ricarica pubbliche. 'Abbiamo messo insieme un progetto di chi può fare qualcosa ... e cosa potrebbero fare per creare un ambiente che è molto, molto più favorevole 'a veicoli plug-in, ha detto. GM miliardo dollari programma Volt bisogno dell'assistenza di partner, ha detto Gross. Per più di un anno, la GM sta lavorando con più di 40 programmi di utilità per la pianificazione di decine di migliaia di veicoli plug-in.