La disposizione è stata allegata al disegno di legge di stimolo economico al centro del piano di ripresa economica del presidente Barack Obama e sono soggette a cambiamenti o addirittura di eliminazione della misura si fa strada verso il passaggio finale.

I leader democratici si sono impegnati a portare il conto pronto per la firma entro la metà del mese.

All'inizio della giornata, il Senato si voltò la proposta di aggiungere 25 miliardi dollari per i progetti di lavori pubblici, un rifiuto progettato dai repubblicani critici delle dimensioni del disegno di legge e lo scetticismo di esprimere la sua capacità di creare posti di lavoro.

I leader democratici hanno ammesso potrebbe presto essere costretto a tagliare miliardi di dollari dalla misura. "E 'inutile dire se si tratta di andare a passare al Senato, deve essere bipartisan', ha detto il senatore Dick Durbin dell'Illinois, il leader di secondo piano democratico, aggiungendo che i legislatori di ranghi e file in entrambe le parti vogliono del disegno di legge costo ridotto.

Un democratico, il senatore Ben Nelson del Nebraska, ha detto che spera di riduzione 'di decine di miliardi di dollari.'

Gli sviluppi spiegato come più aziende hanno annunciato licenziamenti di posti di lavoro - tra cui 5.800 a PNC Financial Services Group. In un altro segno di debolezza economica, la Federal Deposit Insurance Corporation, prevede il costo di fallimenti bancari supererà la sua stima da lo scorso autunno e ha esortato i legislatori a più che triplicare la linea dell'agenzia di credito con il Dipartimento del Tesoro a $ 100 miliardi di dollari attuali 30 miliardi di dollari.

ufficio Mikulski ha messo il costo della tassa pausa ha sponsorizzato a $ 11 miliardi di euro per un anno. Esso si applica ai primi $ 49.500 nel prezzo di una nuova vettura acquistata novembre scorso tra il 12 e 31 Dicembre 2009. Gli individui con redditi fino a 125.000 $ e guadagni tanto quanto le coppie $ 250.000 potrebbero beneficiare, compresi quelli che non itemize loro deduzioni.

Sen. Charles Grassley, R-Iowa, ha cercato senza successo di far deragliare la proposta, dicendo che non farebbe che aumentare il debito dei consumatori in un momento di recessione e aggiungendo che non vi erano altre disposizioni nella legislazione per aiutare l'industria automobilistica. Ma i 71 voti a favore sono stati molto più dei 60 necessari per il passaggio.

In precedenza, il voto di aggiungere 25 miliardi dollari per la costruzione di nuove autostrade, trasporti pubblici e gli impianti di trattamento delle acque fallito 58-38, due in meno della maggioranza di 60 voti necessari per il passaggio.

Sens Dianne Feinstein, D-Calif., E Patty Murray, D-Wash., Ha sostenuto l'aumento sarebbe rapidamente tradurre in posti di lavoro.

'Le nostre autostrade sono inceppata. La gente va a lavorare in stallo, 'Feinstein ha detto nel sostenere la proposta.

Ma il senatore Jim Inhofe, R-Okla., Neutralizzata, 'non possiamo aggiungere alle dimensioni di questo disegno di legge. ... L'importo è semplicemente inconcepibile ai più. '

Il disegno di legge di stimolo rimane un work in progress, dopo la votazione del partito-line della scorsa settimana alla Camera e un incontro nello Studio Ovale il Lunedi in cui i leader democratici e Obama hanno discusso i modi per raggiungere attraverso le linee di partito.

Repubblicani si prevede di chiedere un voto in settimana su un piano per iniettare il governo nel settore dei mutui, nel tentativo di ridurre il costo dei mutui a basso quanto 4 per cento. Democratici accuratamente ricostruiti sulla proposta, dicendo che intenderebbe ma anche valere 300 miliardi di dollari stanziati repubblicani non si avvicinano ad accogliere la domanda.