General Motors ha annunciato oggi che sta pianificando la prossima fase di ottenere la Chevrolet Volt pronto per la due città si ritiene che l'ibrido plug-in farà bene in GM lavorerà con San Francisco e Washington, DC per accelerare la loro transizione verso la spina -in veicoli elettrici ibridi.

Che cosa significa questa nuova fase significa? GM lavorerà con un ampio gruppo di utility per costruire una infrastruttura che permette di ricaricare il plug-in ibrida, come la Chevy Volt, in movimento.

GM dice che ci sono state sviluppo significativo nel segmento compreso un incentivo fiscale a 7.500 dollari per i consumatori di plug-in ibridi elettrici, città della California annunciando piani per un plug-in infrastrutture ibride e una nuova legge Michigan che velocizza lo sviluppo della produzione sofisticato caricabatterie. Comunicato Stampa:

General Motors Lineamenti tabella di marcia per le città da inserire nella Chevrolet Volt elettrica

- Le comunità Plug-in-ready chiave per commercializzare veicoli elettrici
- Fase successiva trovato la Volt pronti per il mercato comprende le comunità come Washington, DC, San Francisco e in altri mercati early-adopter
- GM e un ampio gruppo di utilities che lavorano insieme per creare le infrastrutture e accelerare la commercializzazione di veicoli elettrici plug-in

WASHINGTON - General Motors oggi delineato un piano globale di azione per aiutare le comunità a prepararsi per plug-in di veicoli elettrici come quello della nuova Chevrolet Volt. GM ha annunciato i dettagli del piano presso la Washington Auto Show.

Collaborare con le comunità come San Francisco e nelle aree metropolitane come Washington, DC - dove theres già un interesse per veicoli plug-in - è un altro passo importante verso la sensibilizzazione dei clienti dei benefici ambientali ed economici di veicoli come la Volt, ha affermato Ed Peper, GM Nord America vice presidente, Chevrolet.

General Motors sta lavorando con le principali parti interessate in città come San Francisco per sviluppare politiche e fattori abilitanti per accelerare la transizione al plug-in veicoli elettrici. GM intraprendere iniziative analoghe in tutto il paese in comunità come Washington, DC Queste azioni contribuiscono a garantire il successo iniziale della Chevrolet Volt - che colpisce il mercato del prossimo anno - e di altri veicoli plug-in. I soggetti interessati che sono fondamentali per creare zone di plug-in-ready metropolitane e le Regioni sono:

- I governi degli Stati, città e della contea
- Electric Utilities
- Regolatori / commissioni di pubblica utilità
- Permettendo e funzionari codice
- Pulire coalizioni Città
- Datori di lavoro locali
- Università
- I pionieri veicolo elettrico

Le città hanno un ruolo indispensabile nel rendere veicoli plug-in di successo, ha detto sindaco di San Francisco Gavin Newsom. Qui a San Francisco, si stanno adoperando per assicurarsi che la tariffazione delle infrastrutture saranno disponibili a sostenere questi veicoli non appena sono pronti per la vendita, e stiamo lavorando con altre città della regione a compiere la Bay Area un florido mercato per trasporto elettrico.

Sfide che devono essere affrontate includono incentivi consumatore per fare le prime tecnologie più economiche; pubblici e sul luogo di lavoro la tariffazione delle infrastrutture; tariffe elettriche consumer-friendly e le opzioni di elettricità rinnovabile; governo e gli acquisti di veicoli aziendali; sostegno rilascio delle autorizzazioni e codici per la ricarica dei veicoli e altri incentivi come alta occupazione dei veicoli (HOV) corsia di accesso.

GM sta facendo grandi passi verso portando il Volt dal concept allo showroom. Più di 30 prototipi di veicoli alimentati da batterie agli ioni di litio sono sottoposti a rigorosi test GM Proving Ground a Milford, Michigan Inoltre, il mese scorso al North American International Auto Show di Detroit, GM ha annunciato che produrrà le batterie in Volt gli Stati Uniti.

La Chevy Volt è veramente venire alla vita, ma preparare il mercato per i veicoli elettrici richiede anche partner in grado di fuori del settore auto, ha detto Peper. Momentum sta costruendo come i governi, le società tecnologiche, le comunità e le università sono sempre più lavorando insieme per preparare il mercato per i veicoli elettrici.

Diversi recenti sviluppi positivi in questo senso sono:

- Lo scorso ottobre, il governo federale ha approvato un incentivo fiscale a 7,500 dollari per i consumatori di plug-in veicoli elettrici come la Chevy Volt.
- A novembre, la città della California di San Francisco, San Jose e Oakland ha annunciato un piano di plug-in veicolo di infrastrutture, incentivi e abilitanti.
- Una nuova legge Michigan accelera lo sviluppo della produzione di batterie avanzate e capacità di ricerca nello stato.

GM sta anche aiutando a spianare la strada alla commercializzazione di plug-in su diversi altri fronti, tra cui:

- Lavorare con l'Electric Power Research Institute (EPRI) e una coalizione di oltre 40 programmi di utilità per risolvere i problemi e accelerare la commercializzazione di plug-in veicoli elettrici.
- Riproduzione di un ruolo guida nel contribuire a creare Society of Automotive Engineers (SAE) standard per l'interfaccia di ricarica del veicolo.

Sappiamo che molto lavoro resta ancora, sia all'interno che all'esterno di GM, ha detto Peper. Ma oggi e di altri recenti annunci sottolineano l'esauriente lavoro svolto per portare la Chevrolet Volt e altri veicoli a trazione elettrica al mercato - e anche mettere in evidenza perché siamo così ottimisti sul successo finale del Volt.