La Casa Bianca, che potrebbe annunciare le sue scelte il più presto questo mese, è corsa a nome di una squadra di sorvegliare del Dipartimento del Tesoro quasi $ 25 miliardi di prestiti alle industrie automobilistiche e le loro società finanziarie. Sia GM, che è stata autorizzata a ricevere 13,4 miliardi dollari in prestiti e Chrysler, che ha ricevuto $ 4 miliardi, deve presentare piani di ristrutturazione da 17 febbraio e mostrare significativi progressi verso la redditività entro il 31 marzo.

Chrysler è alla ricerca di altri $ 3 miliardi di prestiti.

Nel frattempo, alla Washington Auto Show il Martedì, i membri superiore della amministrazione Obama in tour lo spettacolo seguito da decine di redattori e giornalisti. I membri inclusi Carol Browner, assistente del presidente per energia e cambiamenti climatici, direttore dell'EPA Lisa Jackson e il Segretario ai Trasporti Ray LaHood.

Più di una dozzina di membri del Congresso hanno visitato la mostra anche in mezzo a un crescente interesse per le questioni auto.

Obama la scorsa settimana ha ordinato l'EPA a rivisitare se California e altri 13 altri Stati dovrebbero essere in grado di imporre una riduzione del 30 per cento degli standard di emissioni allo scarico entro il 2016. L'amministrazione ha anche detto di voler inserire nel disegno di legge di stimolo $ 2 miliardi in finanziamenti per la ricerca avanzata per le batterie ad aiutare lo sviluppo della velocità di plug-in e tutti i veicoli ibridi-elettrici.

'Lo stimolo sta per rendere tutto questo ancora più possibile', ha detto Browner.

Martedì scorso, il Senato ha votato 71-26 per aggiungere una pausa imposta al disegno di legge di stimolo che consentirebbe ai contribuenti di dedurre l'imposta di interesse e vendite pagata sugli acquisti di auto nuove fino a 49.500 $ sui loro imposte sul reddito. L'acquirente medio di una vettura $ 25.000 potrebbe vedere una riduzione di 1.500 dollari in tasse in base alla misura sponsorizzato dal Sen. Barbara Mikulski, un democratico del Maryland. Si applica alle persone che fanno fino a 125 mila dollari l'anno e durerà fino al 31 dicembre.

vice Browner, Heather Zichal, ha rifiutato di dire se l'amministrazione Obama avrebbe adottato uno standard più severi al consumo di carburante rispetto a quella elaborata ma non ancora completate dall'amministrazione Bush. Ha detto che la Casa Bianca sta lavorando anche sulla questione insieme con la National Highway Traffic Safety Administration. Obama ha ordinato NHTSA di fissare norme più alto consumo di carburante solo per l'anno 2011 modello entro il 30 marzo.

'Vogliamo passare rapidamente e aggressivamente on (risparmio di carburante) norme,' Zichal detto.

Dave McCurdy, presidente della Alliance of Automobile Manufacturers, il gruppo commerciale che rappresenta Big Three di Detroit automobilistici, Toyota Motor Corp., Daimler AG, e sei altre case automobilistiche, ha detto che sentiva la volontà tra l'amministrazione a lavorare con l'industria sulle questioni.