GM serie veicoli a fuel cell per i test

GM ha annunciato la parte europea del suo programma di test più grande di sempre per i veicoli a celle a combustibile. Nove società sarà la prima ad operare GM veicoli HydroGen4 zero emissioni nella zona di Berlino come vanno i loro affari, giorno per giorno: ADAC, Allianz, Coca Cola, Hilton, Linde, Schindler, Axel Springer, Total e Veolia.
 
Questa strada del mondo reale test verrà eseguito sotto l'ombrello del Clean Energy Partnership (CEP), un tedesco Dipartimento federale dei trasporti, dell'edilizia e dei progetti di sviluppo finanziati focalizzato sul comprovare l'idoneità giorno per giorno di idrogeno come carburante per il trasporto stradale trasporto.
 
"Siamo lieti che questi partner commerciali ad alto profilo sono uniti a noi come facciamo a zero emissioni celle a combustibile tecnologia in avanti con il programma di HydroGen4," ha detto il presidente di GM Europe Carl-Peter Forster.
 
Come parte integrante della strategia globale di GM la tecnologia avanzava verso l'elettrificazione ulteriore the car, this quarta generazione di cellule a combustibile del veicolo è il culmine di oltre 10 anni di lavoro development con l'idrogeno e le celle a combustibile technology.
 
GM HydroGen4 dice il miglioramento delle caratteristiche di usabilità quotidiana, come prestazioni e durata.
 
A livello globale, GM distribuisce più di 100 veicoli di questo tipo nel suo programma di test Project Driveway negli Stati Uniti, Giappone, Corea, Cina e Germania.
 
Negli Stati Uniti, più di 100.000 persone hanno chiesto come driver principali per la prova del mercato.
 
Fino ad oggi, 3.400 persone hanno guidato i veicoli e le 30 famiglie hanno utilizzato il veicolo su base giornaliera per un periodo di circa tre mesi. In totale, i veicoli sono stati cacciati quasi 435 mila miglia.
 
GM dice feedback da queste attività di dimostrazione non solo dà ingegneri GM convalida dei dati essenziali, ma fornisce anche preziose opportunità di proprietà probabile e esperienza di guida dei futuri clienti.
 
I veicoli sono dotati di un sistema di trasmissione dati senza fili, che assiste gli ingegneri caricando i dati sulle prestazioni del veicolo ad un server aziendale. Manutenzione dei veicoli utilizzati a Berlino sarà fatto ad un concessionario Opel regolarmente attrezzata con il personale e gli strumenti necessari per la manutenzione dei veicoli fuel cell.
 
celle a combustibile HydroGen4 utilizza 440 celle singole che combinano idrogeno ed ossigeno dall'aria per produrre elettricità, con il vapore acqueo come unico sottoprodotto, e quindi a zero emissioni. La cella a combustibile fornisce l'energia elettrica per il motore elettrico sincrono-73kW, offrendo un'accelerazione da 0-62 mph in circa 12 secondi e una velocità massima di 100 mph.
 
Il HydroGen4 è dotato di una batteria di 1,8 kWh buffer per memorizzare energia dal sistema rigenerativo di frenata del veicolo e la copertura di picco dei carichi elettrici. I tre serbatoi in fibra di carbonio composito contenere 4,2 kg di idrogeno ad una pressione di 700 bar, sufficiente per un raggio di azione fino a 320 chilometri.
 
HydroGen4 è possibile avviare e gestire in temperature sotto lo zero, un anticipo notevole sulla tecnologia di generazione precedente e un vantaggio importante per l'usabilità quotidiana. È progettato per essere il più sicurezza dei veicoli convenzionali e include caratteristiche uniche hydrogen sicurezza in ciascuno dei suoi sistemi principali.
Da: team editoriale di just-auto.com

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