Ricardo ha rivelato lo sviluppo di una tecnologia che ottimizza i motori a etanolo ad un livello di prestazioni che supera efficienza dei motori a benzina e dei livelli di approcci precedentemente raggiunti solo da motori diesel. La tecnologia, chiamata Etanolo amplificato Direct Injection o EBDI, sfrutta al meglio le migliori caratteristiche di etanolo - maggiore numero di ottano superiore e il calore di vaporizzazione - per creare uno scenario davvero combustibile rinnovabile che è indipendente dal costo del petrolio. Il lavoro su questo progetto di ricerca è stata effettuata presso il Detroit Technology Campus di Ricardo Inc.

"Sviluppare applicazioni di energia rinnovabile che possono portare alla indipendenza energetica è una priorità assoluta a Ricardo", ha detto il presidente Ricardo Inc Dean Harlow. "Abbiamo spostato passato il dibattito teorico e sono impegnati nell'applicazione della tecnologia di energia rinnovabile al mondo reale. Il progetto del motore EBDI è un grande esempio perché trasforma l'equazione di benzina-etanolo a testa in giù. Ha le prestazioni del diesel, a costo di etanolo, e gira su etanolo, benzina o una miscela di entrambi. "

EBDI risolve molte delle sfide affrontate dai motori flex-fuel, perché è ottimizzato per entrambi i carburanti alternativi e benzina. Gli attuali motori flex-fuel pagamento di una penale risparmio di carburante di circa il 30 per cento rispetto alla benzina quando si opera su miscele di etanolo come E85. Il motore di EBDI migliora considerevolmente l'efficienza di etanolo, e si esibisce in un livello paragonabile a un motore diesel.

"In termini reali, questi incrementi di efficienza significa che EBDI può ridurre il costo effettivo del trasporto rispetto ai combustibili fossili, e lo fa con una risorsa rinnovabile - etanolo", ha dichiarato Rod Beazley, direttore della benzina Ricardo Inc Product Group. "La combinazione delle tecnologie che stiamo applicando al motore EBDI ottenere il massimo dei vantaggi dell'etanolo su altri combustibili, che includono un punteggio più elevato numero di ottano e una maggiore calore di vaporizzazione. Senza entrare troppo tecnico, questo significa che possiamo usare un alto livello di sovralimentazione per raggiungere le alte pressioni cilindro che consente l'etanolo. Aggiungi in altre tecnologie avanzate come l'iniezione diretta, fasatura variabile delle valvole, accensione ottimizzato e avanzato sistema di ricircolo dei gas, e siamo spremere più potenza di quanto sia possibile con la benzina ".

Il prototipo EBDI è un motore da 3.2 litri V6 che in ultima analisi, potrebbe servire come sostituto di una benzina di grandi dimensioni o motore turbo-diesel in un SUV di grandi dimensioni. La prima accensione del motore e lo sviluppo iniziale è attualmente in corso e saranno installati in un pick dual-ruota-up veicolo camion dimostrazione nel corso di quest'anno. Beazley ha sottolineato che la tecnologia è molto scalabile. Le applicazioni potrebbero arrivare ben oltre l'industria automobilistica e la luce-camion. "Immaginate di macchine per l'agricoltura che, in effetti, quello che brucia i raccolti - mais, canna da zucchero o di qualche altra sostanza rinnovabili. Potrebbe significare riduzione dei costi enormi in molti settori. "

Il progetto EBDI rappresenta una collaborazione tecnica con Behr, Bosch, Delphi, Federal Mogul, GW Fusioni e Honeywell, a promuovere l'avanzamento e la commercializzazione di questa tecnologia molto promettente.