'Cena? Certo. Posso DB9. OK, 08:30 allora. '

Dovresti ridurre Sunset Strip e appoggiarsi al clacson un po 'se la gente non si nota abbastanza.

'Mi scusi, non hai visto le ruote 200.000 $ sto guidando come un hipster in Hollywood?'

Si potrebbe anche trovare seduti nei sedili in pelle pieno fiore, sussurrando a voi stessi, Martin 'frickin Aston'. '

Il sorriso non ti lascia, anche dopo aver acceso l'auto verso la casa automobilistica britannica.

Questa vettura è il pacchetto completo: lusso, prestazioni e più sofisticato di un agente segreto.

Dopo aver preso la DB9 al bordo della California e guardare il sole affondare verso il Pacifico, l'ho guardato oltre.

Yowza.

Questa vettura è stata creata, non costruita. Se Dio aveva bisogno di ruote, che sarebbe stato un Aston Martin DB9 convertibili. (E Sua Santità la chiamerei una convertibile, non una Volante.)

Questa vettura sembra che qualcuno ha preso in lamiera e lo tirò fuori come taffy e lo mise su ammortizzatori Bilstein per la buona conservazione. E 'spazzato dal vento con stile. Tutte le sue linee si spostano in senso orizzontale, esagerando il suo atteggiamento veloce e stabile. Infine, una vettura con spacchi parafango che look perfetto.

La griglia a cinque barre in alluminio anodizzato in tutta la sua grande presa d'aria a bocca tratti la larghezza della vettura. Le doppie luci posteriori a LED orizzontale di cui hanno lo stesso effetto sul back-end.

Il cofano allungato e videoproiettore fari allo xeno fascio di spingere indietro dal paraurti quasi alle ruote anteriori lo fa apparire ancora più elegante.

Ma è il piccolo dettaglio che brillano sulla DB9. Il verde dietro il logo. Il punto sulle bocche parafango che sembra come se si va a colpire un buco nella porta, quando lo si apre. La porta in tinta carrozzeria maniglie a filo con il corpo. E 'una macchina perfettamente bilanciata assemblati da orologiai.

E le prestazioni risponde con precisione simile.

I 6 litri V-12 tuona con forza, producendo 470 cavalli e 443-libra-piedi o in coppia.

Ci sono due toni al motore: un rombo silenzioso su percorso autostradale mite. La gente vede la macchina, ma in realtà non si sente. Poi c'è questa bestia arrabbiata che si risveglia quando si trova l'acceleratore.

Lungo Mulholland Drive, l'ho aperto. Mio fratello suonava come Keanu Reeves nel 'Matrix' come il motore si lamentava e si preme di nuovo nelle nostre sedi di benna. 'Whoaa.' Il telaio rigido - Aston Martin temperato su piattaforma della vettura - e il doppio sospensioni a quadrilatero a quattro ruote indipendenti mangiato la strada. Il giro è stato esatto, ma non ruvida. controllo di trazione della vettura e il controllo elettronico di stabilità ci ha tenuti sulla strada anziché in un fosso.

Abbiamo guardato in basso e vide le luci di Los Angeles scintillante - eravamo in un film da noi stessi.

La DB9 è dotato di due tipi di trasmissioni, una manuale a sei marce e il mio veicolo di prova ha avuto l'manuale a sei marce automatico, che utilizza shifters pagaia montato sul piantone dello sterzo. Che uno scoppio.

Manipolazione curve strette con shifters pale rende ancora più divertente. Fare doppio clic su di rallentare e tenere l'auto in curva di potenza. Hold e esplosione fuori del turno - ci si sente più veloce in uscita rispetto a quando è andato in

Cruising giù qualche strada con canyon in suo nome, ci siamo ritrovati a 90.210 paese. L'interno della DB9 è più piacevole che molte delle case siamo passati.

E 'conservatore e bello. Non c'è nulla di ostentato su di esso. Si apprezza la curva del centro morire zinco pressofuso console in movimento verso il basso e la lucentezza della finitura argento iridium. I pulsanti sul cruscotto per scegliere la marcia giusta dà un tocco esotico, mentre tutto ciò che odora di pelle - anche a 80 mph e la parte superiore è giù.

Lusso abbonda: I 700 Watt stereo, i sedili di carica di 10 regolazioni, il portaombrelli tronco-montato, penna Lamy e portapenne e legno di noce trim. E 'meglio attrezzata rispetto alla maggior parte degli studi a Los Angeles case, e tiene il suo valore migliore.

La macchina viene fornita con un sedile posteriore, due secchi di piccole dimensioni che ha la mia valigetta bene. Penso che su tutto ciò che potevano adattarsi.

Poi c'è la chiave. Un po 'di tecnologia che si avvia la macchina. Il fob è fatta di vetro, acciaio inox lucido e di plastica. Aston Martin chiama la Emotion Control Unit e si inserisce in questo slot, che richiede che si preme il tasto di risvegliare la DB9.

OK, questo è un po 'pretenziosa, ma è ancora abbastanza freddo.

Toss quelle chiavi sul bancone e la gente lo noterà.

E questo è davvero il punto di guidare questa vettura. Può avere una bellezza sobria ad esso, ma è il tipo di bellezza persone guardano. Uomini, donne, bambini, cani, tutti si fermano e ci fissano. Sanno che è speciale, anche se non so esattamente perché.

Non è necessario conoscere la differenza tra un albero di trasmissione in fibra di carbonio e una miniera di apprezzare questa macchina.

Quando sono arrivato in ufficio Burbank di mio fratello, tutti i suoi colleghi erano lì. Era riuscito a lavorare nel DB9 parola in tutte le sue conversazioni.