'Il problema è che non si può scambiare i vaglia cambiari per qualsiasi cosa, ea questo punto nessuno li avrebbe portati a garanzia perché tutti sanno quanto profondamente in debito AvtoVAZ è', ha detto Mikhail Pak, analista del settore auto con la banca di investimento Metropol .

AvtoVAZ le vendite sono scorrevoli come punture di recessione in Russia. Ha venduto 29 mila auto in gennaio, quasi la metà della media mensile delle vendite 50.000-60.000 prima del rallentamento.

Nel 2008, ha venduto 624.000 vetture AvtoVAZ in Russia ed esportati più di 100.000 automobili. AvtoVAZ detiene ancora i primi quattro posti nella classifica dei best-seller di automobili in Russia.

debito a lungo termine della casa automobilistica alla fine del mese di settembre pari a 18 miliardi di rubli (516 milioni dollari), ma AvtoVAZ presidente Boris Alyoshin assicurato un forum investimento a Mosca il Mercoledì che la fabbrica nel sud della Russia dove è stata fermata la produzione stava facendo bene.

'Noi non siamo una fabbrica in perdita', ha detto dopo aver riconosciuto che la società ha dei problemi con capitale di esercizio. 'I nostri guadagni sono aumentati, il margine di profitto è positivo.' Alyoshin, tuttavia, è stato in grado di fornire cifre.

Nataliya Sorokina, analista del settore auto con Uralsib banca d'investimento, ha detto AvtoVAZ facce 'un problema molto acuto con liquidità,' ma lei era fiducioso che la società potrebbe sopravvivere.

'Il governo li aiuterà fuori', ha detto.

La società era già dato un forte impulso a dicembre, quando il governo del primo ministro Vladimir Putin bruscamente alzato i dazi sulle auto importate in uno sforzo per aiutare l'industria nazionale dell'auto.

I dazi più elevati ha portato migliaia di manifestanti nelle strade della Russia in Estremo Oriente, dove molte persone traggono il loro reddito di importare macchine giapponesi. Il numero di macchine che vanno alla dogana a Vladivostok sono diminuite di circa il 95 per cento in gennaio.