Come i tedeschi potrebbe dire, gemacht Schon - già fatto, senza il made-in parte-Germania. Sono stati offrendo incentivi per i compratori di scambiare i loro invecchiamento in metallo per auto nuove e più pulite. prime recensioni sono positive, i dirigenti della Ford Motor Co. ha detto la scorsa settimana, dimostrando ancora una volta che alcuni socialismo mirati ha un posto al servizio del capitalismo offuscata.

Un altro caso di cui al punto: Sen. Barbara Mikulski, D-Md, progettato una 11 miliardi dollari rompere fiscali che consentono agli acquirenti di nuove auto e camion di dedurre le tasse di vendita e pagamenti di interessi - stimati a un risparmio di 1.500 dollari su un veicolo di 25.000 dollari. .

Un altro caso: il pacchetto di stimolo del presidente Barack Obama comprende una proposta per spendere $ 600 milioni per sostituire i veicoli di proprietà del governo con i veicoli a tecnologia avanzata. Apparentemente lo spostamento avrebbe a) ridurre i costi del carburante e b), potenzialmente stimolare la domanda di nuove tecnologie tramite dimostrazioni di loro e c) sostenere le vendite, per un settore auto in quasi una pressione senza precedenti.

Perfettamente comprensibile, considerando l'economia disastrosa, un tasso di disoccupazione crescente e di una industria automobilistica quasi piatta-rivestimento - in primo luogo, prendersi cura dei vostri propri. È per questo che i tedeschi, nella persona del Cancelliere Angela Merkel, e il rappresentante di almeno una casa automobilistica giapponese si lamentano a gran voce.

Chi ha insistito ci sia la conferma che i fondi tedeschi in prestito a General Motors Corp. 's unità di Adam Opel AG in Germania essere certificato come stare nel paese? Merkel in Germania, anche se lei ha protestato che Washington prestiti a GM e Chrysler LLC violato le regole del commercio internazionale.

Chi è piagnucolare che il clunker Harkin-Stabenow fattura sostituzione, con un made-in-the-requisito USA che potrebbe aiutare Toyota dal Texas e ferito Chevys dal Messico, è pari al tipo di 'protezionismo' che ha prolungato la Grande Depressione? Un lobbista per Mazda, una consociata di lunga data di Ford che assembla la sua berlina di medie dimensioni Bellwether ... in Michigan, con il sindacato.

Il protezionismo ha fatto prolungare la Grande Depressione. Ma, allora, automobilistiche straniere non controllano più della metà del mercato statunitense, non occupare una larga fascia di stati della Carolina del Sud, Georgia e Alabama a Mississippi, Tennessee, Kentucky e Texas - che impiegano lavoratori americani per la produzione di automobili e camion sul suolo americano.

Di oggi GM e Ford, per citarne due, sono attori globali che uso relativamente libero commercio mondiale a loro vantaggio. Si desidera utilizzare la politica fiscale del governo per aumentare le vendite del veicolo e la pompa di dollari in una economia respiro sibilante? Fine.

Volete giocare il tipo di campanilismo che contrappone i pezzi della società nei confronti delle stesse - e ai governi stranieri di cui hanno bisogno per supportare le operazioni estere? Non è una buona idea, senatori, perché la cura può rivelarsi così male come la malattia.