Nissan Motor Co è il solo tra i responsabili del Giappone auto in cerca di un prestito federale degli Stati Uniti nell'ambito di un programma per sviluppare veicoli a basso consumo, in lizza per i fondi con GeneralMotors Corp, Ford Motor Co e batteria-auto start-up Tesla Motors Inc.

Il Dipartimento di Energia, che ha fissato le regole da applicare per 25 miliardi di dollari di prestiti a basso costo in novembre, può iniziare l'erogazione dei fondi in uno o due mesi, segretario all'Energia Steven Chu ha detto il Venerdì. Mentre l'agenzia ottenuto 75 candidature per i progetti per un totale di 38 miliardi di dollari, solo 26 sono 'sostanzialmente completati,' ha detto il portavoce Phil West.

A differenza degli Stati Uniti 17,4 miliardi dollari in prestiti d'emergenza federali GM e Chrysler LLC ha ricevuto per evitare il fallimento, i fondi Dipartimento per l'Energia sono parte del 2007 la creazione di regole più severe normative di consumo di carburante. Ogni fabbricante può applicare a condizione che il denaro viene utilizzato per rendere i veicoli in USfactories che producono vetture con consumi di almeno il 25 per cento migliore.

Alan Buddendeck, vicepresidente di Nissan presidente americano delle comunicazioni, non ha voluto precisare l'importo della società è alla ricerca o ai modelli di auto per cui sono destinati i fondi, ha detto Bloomberg News.

I concorrenti più grandi con sede in Giappone, Toyota Motor Corp e Honda Motor Co, non ha chiesto fondi.

applicazione di Nissan potrebbe trarre denunce da quelli in discussione se il programma dovrebbe essere aperto alle compagnie straniere.

domanda auto Immergendo ha drenato entrate costruttori ', complicando i piani per i modelli che consumano meno carburante e ridurre le emissioni di scarico.

Nissan può segnalare la sua prima perdita di esercizio per l'anno fiscale a partire dal 1995, le stime del Giappone quotidiano Nikkei. Che possono amplificare l'appello di ottenere l'accesso al capitale a meno di tassi sui prestiti bancari.

'Una grande quantità di questi soldi saranno sottratti ai destinatari che non lo meritano', ha detto Alan Tonelson, ricercatore presso la Business & Industry Council degli Stati Uniti.

'La domanda di Nissan e la sua possibilità di ricevere fondi per questi punti deboli nel modo in cui è stata scritta questa legislazione.'

Ha colpe del programma per non richiedere che i modelli costruiti utilizzando i fondi contengono anche elevati livelli di ricambi auto di fabbricazione USA e materiali.