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Ricambi auto maker Schaeffler ripete motivo di aiuto di Stato
Alla fine di gennaio, il cancelliere tedesco Angela Merkel ha respinto qualsiasi l'aiuto del governo per l'azienda in difficoltà.
A conduzione familiare Schaeffler ha concluso un accordo per acquistare con sede a Hannover Continental all'inizio di quest'anno per circa euro8 miliardi ($ 10,4 miliardi) - una mossa che Schaeffler pesantemente indebitata come mercati automobilistici mondiali sono stati disfacimento.
Tutti i produttori di auto in Germania hanno segnalato l'indebolimento delle vendite nelle ultime settimane diversi e il 2 febbraio Schaeffler ha detto di voler introdurre un programma di lavoro più brevi ore al massimo dei suoi 25 impianti di produzione tedesca per sei mesi come un risultato.
Continental ha recentemente difeso la propria posizione finanziaria, ma la sua attività è tesa anche dal contesto di mercato. Continental azioni sono state 82 per cento al di sotto di 52 settimane il loro elevato estate ultimo set, scambiato a euro14.52 ($ 19) Lunedi.
Domenica, Maria-Elisabeth Schaeffler ha detto che nonostante una ricerca attiva, la società non aveva trovato tutti gli investitori di vedere attraverso l'attuale crisi, e ha continuato a difendere la decisione della sua famiglia per comprare Continental. Ha detto Schaeffler avrebbe pagato tasse e interessi su un prestito ponte, e che la società non voleva carico dei contribuenti.
Ha detto che la famiglia avrebbe rimborsare eventuali prestiti con la propria moneta, o che Schaeffler poteva spogliarsi di alcune attività di rimborsare un prestito non appena i mercati sono migliorate.
'L'alleanza strategica tra Schaeffler e Continental segue un approccio industriale che sia, se del caso oggi come lo era in passato', ha detto nella dichiarazione.
'Gruppo Schaeffler richiede il supporto per un periodo limitato di tempo. I nostri colloqui con i politici sulla protezione intermedio aiuti finanziari in una situazione particolare eccezionale per una società che è sana al centro '.
Schaeffler e Continental lavoro a circa 220.000 in tutto il mondo, 80.000 dipendenti in Germania.
La completa fusione delle due società crea uno dei produttori più grandi al mondo dei ricambi auto, rivaleggiando con artisti del calibro di Robert Bosch GmbH.
A conduzione familiare Schaeffler ha concluso un accordo per acquistare con sede a Hannover Continental all'inizio di quest'anno per circa euro8 miliardi ($ 10,4 miliardi) - una mossa che Schaeffler pesantemente indebitata come mercati automobilistici mondiali sono stati disfacimento.
Tutti i produttori di auto in Germania hanno segnalato l'indebolimento delle vendite nelle ultime settimane diversi e il 2 febbraio Schaeffler ha detto di voler introdurre un programma di lavoro più brevi ore al massimo dei suoi 25 impianti di produzione tedesca per sei mesi come un risultato.
Continental ha recentemente difeso la propria posizione finanziaria, ma la sua attività è tesa anche dal contesto di mercato. Continental azioni sono state 82 per cento al di sotto di 52 settimane il loro elevato estate ultimo set, scambiato a euro14.52 ($ 19) Lunedi.
Domenica, Maria-Elisabeth Schaeffler ha detto che nonostante una ricerca attiva, la società non aveva trovato tutti gli investitori di vedere attraverso l'attuale crisi, e ha continuato a difendere la decisione della sua famiglia per comprare Continental. Ha detto Schaeffler avrebbe pagato tasse e interessi su un prestito ponte, e che la società non voleva carico dei contribuenti.
Ha detto che la famiglia avrebbe rimborsare eventuali prestiti con la propria moneta, o che Schaeffler poteva spogliarsi di alcune attività di rimborsare un prestito non appena i mercati sono migliorate.
'L'alleanza strategica tra Schaeffler e Continental segue un approccio industriale che sia, se del caso oggi come lo era in passato', ha detto nella dichiarazione.
'Gruppo Schaeffler richiede il supporto per un periodo limitato di tempo. I nostri colloqui con i politici sulla protezione intermedio aiuti finanziari in una situazione particolare eccezionale per una società che è sana al centro '.
Schaeffler e Continental lavoro a circa 220.000 in tutto il mondo, 80.000 dipendenti in Germania.
La completa fusione delle due società crea uno dei produttori più grandi al mondo dei ricambi auto, rivaleggiando con artisti del calibro di Robert Bosch GmbH.
