General Motors Corp (GM.N) è in trattative per il riacquisto di parti di auto in fallimento fornitore Delphi Corp, una fonte di conoscenza diretta dei colloqui ha detto il Lunedi.

Le discussioni fanno parte del piano di ristrutturazione radicale del GM volte a fila ulteriore sostegno della Confederazione in quanto affronta un Feb.17 scadenza per dimostrare al governo degli Stati Uniti può essere fatto vitale, la fonte ha detto a Reuters.

GM, che ha ottenuto 13,4 miliardi dollari di prestiti inDecember governo, intende presentare le discussioni con Delphi nell'ambito del suo piano di redditività, ha detto la fonte, che non era autorizzato a discutere i colloqui privati.

GM ha iniziato a parlare con Delphi mese scorso circa l'acquisto di nuovo le parti del fornitore, comprese alcune piante, l'origine said.GM spin-off di Delphi un decennio fa.

GM ha detto che stava lavorando con Delphi e istituti di credito come fornitore di auto persegue una uscita dalla bancarotta. Ma GM ha detto di aver 'niente di nuovo da annunciare' e non commentare direttamente la relazione di colloqui con Delphi a riprendere le attività.

"Come GM ha affermato in precedenza, eventuali azioni future o coinvolgimento da GM dovrebbe essere considerata nel contesto del piano di redditività che intende presentare al StatesTreasury Uniti alla fine del mese», portavoce GM Renee Rashid-Meremsaid in un comunicato.

Delphi (DPHIQ.PK) portavoce Lindsey Williams ha detto che la società era in trattative in corso con i creditori e GM nel tentativo di emergere dal Chapter 11. Ha rifiutato di commentare le specifiche.

Delphi, che ha presentato istanza di fallimento nel 2005, è stata una trascina finanziaria importante su GM in un momento in cui la casa automobilistica statunitense sta lottando per sopravvivere ad una crisi profonda della domanda di auto a livello mondiale.

vendite di auto degli Stati Uniti immerso 18 per cento a 13,2 milioni di vetture nel 2008, con il peso del declino sentito in questi ultimi mesi dell'anno, con la nazione impantanato in una recessione.

GM ha preso più di $ 11 miliardi di oneri per ristrutturazione di Delphi. GM concordato quando scorporata Delphi nel 1999 per assumere obblighi pensionistici e sanitari per i lavoratori ofunion migliaia, qualora il fornitore sia in grado di farlo.

Delphi ha cercato di completare un nuovo piano di riorganizzazione poiché gli investitori, guidato da Appaloosa Management, sostenuta dalla OFA 2,55 miliardi dollari del programma di investimenti per sostenere la sua ricomparsa scorso aprile.

Le tensioni finanziarie a fornitori di componenti hanno messo una compressione maggiore sui automobilistiche degli Stati Uniti, che a loro stanno lottando per ristrutturare e tagliare i costi.

I colloqui tra GM e Delphi sono stati riportati da The Wall Street Journal.

S & P Equity Analyst Efraim Levy ha detto che la discussione tra GM e Delphi potrebbe spianare la strada per la casa automobilistica a chiedere più assistenza federale.

"Mentre non sappiamo che le piante possono essere trasferiti, o il loro livello di redditività, può essere vantaggioso per GM per presentare domanda di finanziamento del governo maggiore dal momento che qualsiasi fuga di cassa derivante dalle attività potrebbero verificarsi a prescindere da chi è proprietario dell'impianto formale», Levy ha detto .

Ma Levy ha detto che non era certo che un ulteriore aiuto sarebbe stato approvato per il fabbricante automobilistico che lotta e ripetuto il suo rating 'vendere' sul titolo.

Gli analisti stimano che fino al 90 per cento dei fornitori di auto degli Stati Uniti servire più clienti, il che significa che un arresto in uno dei vettori principali fornitori il rischio di interruzioni di produzione più ampia in tutto il settore.

Un gruppo commerciale che rappresenta circa 400 fornitori di auto-parts è attualmente in colloqui con il Tesoro statunitense per ottenere i finanziamenti di emergenza per evitare un'ondata di fallimenti e di una crisi più profonda per automobili a corto di contanti.