Annunciando che lascerà la General Motors, alla fine di questo anno, prodotto zar Bob Lutz archi fuori con grazia ed eleganza e lo fa nello stile che ha forgiato la sua leggenda. E 'anche un movimento fatto mai troppo presto e, se non sollecitato da funzionari Beltway, poi punteggiato da essa.

Ma non fare errore: Bob Lutz non è in esecuzione dalla lotta engulfing Detroit e il resto del mondo automaking. Lutz sarebbe appena di scarto con i signori del sud da grandi stati del Tennessee e Alabama, come li invitano sopra per un Robusto e un drink. Lui non si fa intimidire dalla sfida di tirare tecnologia alternativa di alimentazione in avanti per le flotte di oggi. Egli non ripiegarsi su di sé dalla riunione a testa alta ambientalisti del mondo, avvocati, banchieri o capi indiani (come in Tata).

Bob Lutz è l'industria dell'auto No. 1 pugile, e sarà molto la mancanza.

Ancora più importante, Lutz ha l'arsenale a fare il suo lavoro bene singolarmente. Lui è brillante, di talento, affascinante e forte. Egli riempie una stanza con la sua presenza. Gli uomini vogliono essere lui, e le donne vogliono stare con lui.

Grazie per i ricordi, Bob. E grazie per le auto.

Ci vuole forza di volontà di fare questa colonna non suona come una cotta per uomo-diario. Lutz è, dopo tutto, che bruna e statuaria, erudito, imparato e mondani leader che esemplifica tutto ciò che è buono nel settore auto.

Egli è focoso. A qualcosa come 241 anni vecchio, ha ancora i piloti da caccia il suo jet personale ceca. Egli è noto a ronzare lo studio di design della General Motors nella sua helo. Indossa abiti impeccabili, fuma solo i migliori sigari (il mio marchio e, sigh) e la vodka drink on the rocks con una torsione.

Può donne fascino nato in qualsiasi degli ultimi otto anni. La sua collezione di auto è ineguagliabile. Lui è un ex Marine che porta la maniera take-no-Guff e sensibilità con lui, come il Codice stesso.

E il motivo n ° 1 per i ragazzi auto per issare il signor Lutz su una lettiga placcati in oro e portarlo in giro come la personificazione del ragazzo di macchina: durante la negoziazione il labirinto dell'industria automobilistica, egli combina atteggiamento un venditore con la mente di un ingegnere per i dettagli, l'intuizione di un filosofo con l'occhio di un contabile per la minuzia. Si può guardare lo sweep di un modello di venire e articolato perché la sua linea a pressare è un centimetro troppo basso e il tumblehome deve essere regolato solo di destra. Naturalmente, sarà corretto.

Bob vede il mondo in bianco e nero. Egli vetture campioni come cause. Lui da solo la regia di GM nella costruzione di alcuni dei suoi tutti i tempi-migliori automobili. Ha eliminato burocrazie. Gli interni di auto e camion sui prodotti GM di oggi sono di classe mondiale, ed è possibile lo ringrazio.

Naturalmente, la storia lo accusano di non agire abbastanza rapidamente per mantenere GM in cima alla catena alimentare del prodotto, e questo è una critica ingiusta. Lui è un uomo solo.

Forse mi piace Bob perché parla la sua mente. In più di un'occasione, ho ricevuto una lettera da lui prendere la rivista di incaricare per qualcosa che ho scritto, il più delle volte, capisco il suo punto di vista. In più di un'occasione, anche, ho ricevuto note scritte a mano lodando i nostri sforzi. E 'un buon leader, perché lui è disposto a condividere sia il bene e il male.

A causa della storia AutoWeek di scrivere di ciò che è nella nostra mente, a causa della sua ampiezza di informazioni e la velocità con cui viene fornito informazioni, perché AW copre auto nuove a fianco auto d'epoca e perché la nostra sezione di annunci è così pieno di pepite automotive, Lutz ci pagate alto elogio: "E 'la rivista auto no-bullshit'.

Noi non avrebbe potuto dirlo meglio. Ed è per questo che è stato rapido con le sue note di lode così come il gioco delle freccette.

A una cena in anticipo dell'auto di Parigi registrano un anno, ho chiesto se Bob ha cercato altre attività, come il golf. 'Olandese', ha detto senza pausa, 'perché mai dovrei trascorrere cinque ore inseguendo una pallina bianca in giro quando ho potuto trascorrere il tempo che guida una delle mie auto?'

Perché, insomma. Ed è per questo che amiamo Bob.