ORLANDO, Fla. - Trailers Fontaine ha svelato un nuovo trailer pianale in alluminio che promette pesi più leggeri, più alto di forza e di una costruzione più rigida rispetto ai modelli concorrenti. E la realizzazione di sistemi multi-asse che sono più popolari in Canada sono attesi nel prossimo futuro, dice Buck Buchanan, vicepresidente, marketing. Il segreto per il nuovo trailer noto come la Rivoluzione si trova nel pavimento. Il design unitized fonde insieme una serie di canali in alluminio utilizzando un processo noto come "Friction Stir" di saldatura. Uno strumento di filatura ammorbidisce semplicemente l'alluminio e mescola insieme il materiale. Non ci saranno più interruzioni la saldatura. C'è stata una riduzione innegabile in alcune parti nel processo. Un rimorchio pianale tradizionale comprende 3.700 pezzi, tra cui 1.400 viti, 44 I-travi, otto bretelle ala e il pavimento in legno. La Rivoluzione, attualmente offerto in una configurazione a tandem diffusione, saranno effettuati con 1.500 pezzi. E il design più rigido dovrebbe inoltre ridurre la flessione lateralenoto come wracking rimorchio che può causare pneumatici macchia di distanza prematuramente. Mentre un piano tradizionale peserebbe £ 10.200, la Rivoluzione alluminio peserà 8.000 libbre. L'ibrido Rivoluzione che incorpora alcuni acciaio peserà 9.000 £. Come pesi trattore aumentare con l'introduzione di nuove attrezzature di scarico trattamento, i pesi trailer diventerà importante per chi ha necessità di trasportare carichi di acciaio in bobine di peso 48.000 a 50.000 libbre. Ma il design del rimorchio offre anche una serie di strumenti avanzati sicurezza del carico. La sponda e la ferrovia strofinare sono realizzati con un unico pezzo di alluminio estruso. Non ci sono saldati bobine di tubo o rotaie strofinare da trovare. tasche gioco sono semplicemente tagliati fuori dalla ferrovia, e aumentare la loro forza legati da un fattore di 12. Un gancio semplice trovata sotto la ferrovia terrà anche il gancio piatto da una cinghia DOT sul posto mentre i conducenti sicuro i loro carichi. legami catena mobile può essere riposizionata in una serie di canali, e poi conservati in untoolbox grattugiato. Anche sistema di illuminazione integrato Grote è radicalmente diversa. stop tradizionale e lampade volta sono stati sostituiti da una serie di tre strisce di LED che sono impostati in un canale in alluminio. Il numero di parti e le connessioni sono state ridotte del 60%. Tutto ciò che viene insieme con solo quattro connessioni che si trovano al centro del rimorchio, interno dei pneumatici. Oltre a proteggere da danni le luci, l'alluminio estruso, agisce anche come un riflettore illumina e la comparsa delle luci, ha detto Buchanan. Tutta l'aria e le linee elettriche sono alimentate anche giù un canale centrale che è semplicemente avvitato in posizione. I miglioramenti aerodinamici che vengono con la riduzione delle traverse e bretelle ala sono attesi per migliorare il risparmio di carburante. E una serie di strumenti ancora-to-be-svelato servirà il doppio dovere come una carenatura.