Ha detto che i 10.000 tagli di posti di lavoro retribuito ha annunciato oggi sono 'una parte dolorosa di adattare l'organizzazione a livello globale per le realtà di un mercato significativamente inferiore automobilistico.'

Ha detto che pagare i tagli fino al 10 per cento per i lavoratori dipendenti non sono permanenti.

'Ovviamente le riduzioni di stipendio sono temporanei e credo molto in modo specifico del tipo di crisi che ci troviamo nel - la crisi finanziaria,' Wagoner ha dichiarato al Detroit News.

Nel mese di dicembre, il GM ha detto al Congresso che prevede di scatto nove impianti entro il 2012, tagliare fino a 31.000 dipendenti e chiudere, ridurre o vendere la sua Saab, Pontiac, Saturn e Hummer marche. Da allora, le vendite di auto hanno continuato a precipitare. GM ha visto le sue vendite negli Stati Uniti calo del 49 per cento il mese scorso, secondo Autodata Corp.

Il presidente Bush ha accettato di prestito di 13,4 miliardi dollari nel dicembre del GM, ma l'azienda deve dimostrare che può essere valida entro il 31 marzo o il Dipartimento del Tesoro potrebbe ricordare i prestiti.

Wagoner ha rifiutato di discutere se il piano aggiornato andrebbe al di là ciò che ha detto al Congresso a dicembre. Le News e altri punti hanno riferito che GM progetta di raccontare il Congresso si chiuderà impianti aggiuntivi.

'C'è un sacco di pezzi provenienti insieme,' ha detto Wagoner. 'Stiamo facendo progressi e penso che saremo in grado di avere un aggiornamento molto buona e convincente il 17'.

Wagoner ha anche confermato GM stava parlando con Delphi circa potenzialmente riprendendo alcune piante componenti Delphi.

'Stiamo parlando con il team di gestione Delphi e le parti interessate ci sono circa una gamma di opzioni e quindi non posso escluderlo, ma non abbiamo alcun accordo su che ora come ora,' ha detto Wagoner.

Wagoner ha parlato brevemente con i giornalisti dopo l'incontro con Rep. Henry Waxman, D-Calif., Il nuovo presidente della Casa dell'Energia e Commercio del Comitato per circa 30 minuti nel suo ufficio di Capitol Hill. La discussione incluso parla di problemi climatici e le questioni di auto di altri, ha detto Wagoner.

'Ho apprezzato la possibilità di sedersi,' ha detto Wagoner. 'Ovviamente il presidente è molto ben informato sulle questioni'.

Waxman è un forte sostenitore di permettere California e 13 altri stati il diritto di imporre le proprie emissioni di scarico dei limiti. Automobilistiche si oppongono fortemente a questo sforzo.

Il presidente Barack Obama ha ordinato l'EPA a rivalutare richiesta della California di una deroga ai sensi del Clean Air Act per imporre i propri standard.

In precedenza, Wagoner ha incontrato Rep. Sander Levin, D-Royal Oak, e il senatore Carl Levin, D-Detroit. Ha tenuto incontri separati con il senatore Jay Rockefeller, DW.Va., presidente del Senato e Rep. Ed Markey, D-Mass., presidente della commissione Casa Select Energy Independence and Global Warming.

Nonostante i rapporti che l'amministrazione Obama sta valutando un fallimento finanziati dal governo, il senatore Levin, che ha incontrato con i funzionari del Tesoro il Lunedi e il Martedì Wagoner, ha detto di aver 'alcuna prova di questo.'

Levin ha detto di pensare la società sarebbe quasi certamente incapace di emergere dalla bancarotta, e punta, come ha fatto nel corso della discussione al Senato sul piano di salvataggio auto in dicembre, per il fatto che altre nazioni hanno fornito miliardi di dollari per aiutare le loro case automobilistiche proprio lottando .