Italiano 
Italiano Benvenuto
sulla East Filtri
Alla ricerca di ricambi auto? Si prega di cliccare qui sotto.
I nostri prodotti
Filtro carburante / separatore
Parti di separazione olio acqua
Equivalente di filtri Sakura
Filtro carburante accessori
Top Searches
Filtro olio
filtro carburante
filtro aria
separatore olio acqua
separatore di acqua carburante
Racor
Volvo
Caterpillar
Benz
Perkins
Scania
Komatsu
MAN
Hino
Iveco
TOYOTA
Ford Motor Credit taglierà 1.200 posti di lavoro
La società ha detto che i licenziamenti saranno distribuiti nell'arco di diversi mesi.
'Abbiamo detto ai dipendenti che si verifichino partenze da metà febbraio a fine luglio', ha detto Ford Credit portavoce Meredith Libbey.
Il mese scorso, Ford Credit ha registrato una perdita netta di $ 1,5 miliardi per 2008, 2,3 miliardi dollari cadere dal profitto netto di 775 milioni dollari ha registrato un anno prima. Che hanno contribuito alla perdita record complessivo di Ford 14,6 miliardi di dollari.
La casa automobilistica ha recentemente completato un ciclo doloroso di ridimensionamento, taglio di circa il 10 per cento della busta paga al dipendente le sue attività automobilistiche americane.
Rebecca Lindland analista di IHS Global Insight ha detto case automobilistiche di Detroit devono essere aggressivi di ridurre i costi in questa economia, che ha visto le vendite di automobili lavello a 1980 livelli.
'In questo momento, è tutta una questione di sopravvivenza 2009,' ha detto.
'Ogni dollaro sta andando a contare.'
Da quando è iniziata l'attuale campagna di ristrutturazione alla fine del 2005, Ford ha tagliato 60.500 posti di lavoro in Nord America - tra 13.200 posti di lavoro dei colletti bianchi e 47.300 posizioni oraria operaio.
La casa automobilistica, che è l'unico tra i Big Three di Detroit a non chiedere al governo federale per i prestiti, ha detto ai legislatori che lo scorso autunno si sta cercando di almeno il pareggio nel 2011.
Ford aveva precedentemente promesso di ritornare alla redditività nel 2009, ma abbandonato questo obiettivo dopo le vendite di auto e camion ha cominciato a ridursi rapidamente in seguito alla crisi di Wall Street.
CEO Alan Mulally ha chiamato Ford Credit un 'vantaggio competitivo' per Ford, dato che la General Motors Corp. e Chrysler LLC non controlla più le loro armi di prestito.
Questo ha permesso a Ford di continuare a offrire leasing e prestiti a più clienti in un momento in cui alcuni concorrenti sono stati costretti a ridurre drasticamente, erodendo ulteriormente le loro vendite di veicoli.
'Abbiamo detto ai dipendenti che si verifichino partenze da metà febbraio a fine luglio', ha detto Ford Credit portavoce Meredith Libbey.
Il mese scorso, Ford Credit ha registrato una perdita netta di $ 1,5 miliardi per 2008, 2,3 miliardi dollari cadere dal profitto netto di 775 milioni dollari ha registrato un anno prima. Che hanno contribuito alla perdita record complessivo di Ford 14,6 miliardi di dollari.
La casa automobilistica ha recentemente completato un ciclo doloroso di ridimensionamento, taglio di circa il 10 per cento della busta paga al dipendente le sue attività automobilistiche americane.
Rebecca Lindland analista di IHS Global Insight ha detto case automobilistiche di Detroit devono essere aggressivi di ridurre i costi in questa economia, che ha visto le vendite di automobili lavello a 1980 livelli.
'In questo momento, è tutta una questione di sopravvivenza 2009,' ha detto.
'Ogni dollaro sta andando a contare.'
Da quando è iniziata l'attuale campagna di ristrutturazione alla fine del 2005, Ford ha tagliato 60.500 posti di lavoro in Nord America - tra 13.200 posti di lavoro dei colletti bianchi e 47.300 posizioni oraria operaio.
La casa automobilistica, che è l'unico tra i Big Three di Detroit a non chiedere al governo federale per i prestiti, ha detto ai legislatori che lo scorso autunno si sta cercando di almeno il pareggio nel 2011.
Ford aveva precedentemente promesso di ritornare alla redditività nel 2009, ma abbandonato questo obiettivo dopo le vendite di auto e camion ha cominciato a ridursi rapidamente in seguito alla crisi di Wall Street.
CEO Alan Mulally ha chiamato Ford Credit un 'vantaggio competitivo' per Ford, dato che la General Motors Corp. e Chrysler LLC non controlla più le loro armi di prestito.
Questo ha permesso a Ford di continuare a offrire leasing e prestiti a più clienti in un momento in cui alcuni concorrenti sono stati costretti a ridurre drasticamente, erodendo ulteriormente le loro vendite di veicoli.
