Europa: il sostegno mirato alle case automobilistiche

Qualsiasi sostegno dell'Unione europea per le aziende automobilistiche sarà temporanea e legata a obiettivi quali il miglioramento delle prestazioni ambientali del settore, le fonti Ue ha detto su Martedì.
 
"Qualunque sostegno al settore auto devono essere mirati, misure temporanee legate a determinati obiettivi, non il spenderanno di miliardi di aiuti Ecologia vecchio stile è certamente un elemento importante", ha detto la fonte. La Commissione europea dovrebbe annunciare un pacchetto di misure di stimolo economico il 26 novembre e le case automobilistiche stanno incrementando le chiamate fino a 40 miliardi di euro (50,5 miliardi dollari) di aiuti per aiutarli a combattere una recessione profonda.
 
Pressione sui leader europei per aiutare i giganti industriali come Peugeot, Renault, Volkswagen e Fiat è salito, dopo Stati Uniti dei Democratici al Senato il Lunedi proposto un programma di 25 miliardi dollari di prestito per i loro rivali degli Stati Uniti.
 
Il presidente francese Nicolas Sarkozy e altri leader dell'UE hanno convenuto al vertice di ottobre a studiare un possibile sostegno al settore, e la Commissione europea - il blocco dei 27 paesi esecutivo - il mese scorso sostenuta in linea di principio la possibilità di prestiti agevolati da prestiti della UE braccio, la Banca europea per gli investimenti (BEI).
 
Ma l'esecutivo sta resistendo richieste di aiuti di coperta e sta cercando invece di proporre misure volte ad incoraggiare l'industria ad adattarsi, attraverso l'elaborazione di auto "verdi" più in linea con gli obiettivi ambiziosi del blocco per combattere i cambiamenti climatici.
 
Una seconda fonte Ue ha confermato la Commissione stava ancora elaborando i dettagli del pacchetto e ha giocato la speculazione che qualsiasi aiuto possa avvicinarsi al 40000000000 € richiesti dal settore.
 
Della BEI Philippe Maystadt ha detto il capo su Venerdì la banca voleva aumentare il suo volume di prestiti fino al 30 per cento nel 2009 fino al 2010 per aiutare gli Stati membri durante il rallentamento economico - equivalente a un aumento annuo fino a 15 miliardi di euro.
 
Maystadt ha detto di aspettarsi ministri delle finanze dell'UE ad approvare l'aumento a loro prossima riunione di dicembre. Non ha detto se i prestiti sarebbero stati stanziati per le case automobilistiche o imprese nella catena di approvvigionamento che anche di fronte a tempi duri.
 
UE mesi il commissario all'Industria Guenter Verheugen, sostenuto da ultimo un invito rivolto da case automobilistiche in Europa per mutui agevolati per lo sviluppo di vetture che soddisfano tempera dell'Unione europea le emissioni di CO2 obiettivi.
 
Ma qualsiasi supporto dovranno soddisfare rigorose norme UE sugli aiuti di Stato, che cipiglio sulle sovvenzioni finalizzate esclusivamente a puntellare i settori non competitivi.
 
"Norme sugli aiuti di Stato non sono un lusso. Devono essere presi in considerazione", commissaria alla concorrenza Neelie Kroes, ha dichiarato in una conferenza d'affari a Parigi.
 
"The industria automobilistica non essere l'ultimo (che va in difficoltà), si può essere sicuri di questo, ma dobbiamo guardare alle lezioni di istituzioni finanziarie," she aggiunto, riferendosi alla criteria stabiliti dalla Commissione dei regimi nazionali di salvataggio delle banche a seguito della crisi finanziaria.

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