Il piano, che si restringe e si trasforma una società iconico americano, costruito su una presentazione 2 dicembre al Congresso che ha fornito un quadro di ristrutturazione. Il piano analizza la possibilità di fallimento, ma si concentra sulla ristrutturazione con tagli a livello mondiale che ha colpito i lavoratori, concessionari, obbligazionisti e degli impianti. Secondo il piano, GM sarebbe diventata sostenibile e profittevole nel giro di 24 mesi.

'Noi crediamo fallimento sarebbe altamente rischioso e un processo molto costoso, che richiede potenzialmente molto tempo e dovrebbe essere intrapresa soltanto come ultima risorsa', ha detto il presidente e CEO di GM Rick Wagoner.

Nuovi dettagli invito a:

• Continuare colloqui con i concessionari per il futuro di Saturno, che potrebbe essere eliminata nel 2011 a meno che i concessionari offrono un'alternativa.

• Eliminare 47.000 lavoratori - 37.000 e 10.000 dipendenti orari - in tutto il mondo quest'anno, tra cui 20.000 lavoratori negli Stati Uniti. In GM 2 dicembre la presentazione al Congresso, la casa automobilistica ha detto che taglierà fino a 31.000 posti di lavoro.

• Casseforme cinque piante di più in Nord America, portando il totale a 14 chiusure di impianti entro i prossimi tre anni.

• Eliminare il marchio Hummer entro il 31 marzo, se un accordo non viene raggiunto con i potenziali acquirenti.

• La riorganizzazione di Saab già questo mese se un accordo non può essere raggiunto con il governo svedese. Questo lascerebbe GM con quattro marchi principali: Chevrolet, Cadillac, GMC e Buick.

Uno sforzo è in corso di spin off Saturno. Un team di funzionari di Saturno, rivenditori e consulenti si aspettano di avere un quadro di riferimento entro 60 giorni per una nuova società che potrebbe collaborare con un produttore esterno, eventualmente straniere, di costruire veicoli di Saturno, ha detto Dan Jonuska, un commerciante di Scottsdale, che si riunisce con GM sul futuro del marchio.

"E 'suona un po' di torta in cielo, ma siamo abbastanza eccitati ', ha detto in ritardo Martedì. 'Forse questa è la cosa migliore che sia mai accaduto.'

GM ha bisogno di denaro contante sono cresciute in quanto il mercato di vendita dell'industria ha tanked. GM ha cercato $ 18 miliardi in aiuti prima l'ex presidente George W. Bush ha approvato 17,4 miliardi dollari per GM e Chrysler LLC fine dello scorso anno.

GM ha detto al Congresso che potrebbe avere bisogno di 15 miliardi dollari entro il 31 marzo se il tasso degli Stati Uniti le vendite sono diminuite a 9,9 milioni di veicoli al mese su base annua nel primo trimestre. Il tasso è sceso a 9,6 milioni nel mese di gennaio.

Nel suo nuovo piano, GM abbassato il suo break-even nel mercato nord americano a un tasso di vendite di 11.5 a 12 milioni i veicoli da 12.5 a 13 milioni.

Nella sua richiesta di prestito originale, GM per scontato che sarebbe in grado di rifinanziare 4,5 miliardi dollari linea di credito revolving che è dovuto nel 2011. Ma non crede che sarebbe possibile in quanto i mercati del credito si sono prosciugati nel mezzo della crisi economica globale.

Di conseguenza, GM chiede di 4,5 miliardi dollari in prestiti aggiuntivi, oltre a un 7,5 miliardi dollari linea di credito revolving se il mercato continua a deteriorarsi.

Nel piano, GM ha concluso la quantità di finanziamenti necessari per il fallimento sarebbe nana i $ 30 miliardi di aiuti la casa automobilistica ha chiesto e il processo sarebbe troppo lungo.

'I piani non contengono molte sorprese: Il nucleo della richiesta di prestito è che ogni azienda ha ancora un'attività redditizia che sta attraversando alcuni problemi di flusso di cassa', ha detto Jesse Toprak, analista senior di Edmunds.com. 'In attesa di Chrysler e GM per creare piani di ristrutturazione massiccia nel giro di poche settimane durante alcune delle condizioni di mercato più volatile della storia è stato semplicemente non realistica.'

Wagoner ha detto GM potrebbe aver bisogno ulteriori prestiti nel 2013 e 2014 a seconda delle valutazioni dei suoi obblighi pensionistici. GM, le pensioni erano sottofinanziati da 13 miliardi dollari alla fine dello scorso anno.

GM ha tempo fino al 31 marzo per fare progressi sul piano, in particolare in estrazione concessioni da parte del United Auto Workers e obbligazionisti. Se GM non dimostra sufficienti progressi, il Dipartimento del Tesoro potrebbe ricordare i prestiti, costringendo il fallimento.