In entrambi i casi, l'incubo di Detroit continua. Questo è ciò che una lunga notte oscura per l'anima comunale assomiglia. C'è una ricerca per finalità che non sembra mai a venire, una ricerca di stabilità in mezzo alla deriva economica, una fame di certezza delle condizioni di business wacky navigato da leader che non sono esattamente cosa fare dopo.

Niente di tutto questo proviene.

Tutto ci sembra di sapere - il 'noi' sono quelli che esistono in ombra contrazione del automobilistiche di Detroit - è che la prossima scadenza porterà più di meno. Più posti di lavoro persi, più impianti chiusi, ridurre la produzione di più, di più marche razionalizzata, più vantaggi diluito, più retribuzione ridotta, più disprezzo e Schadenfreude dagli altri.

La politica sarà lento processo

E la prossima scadenza è portare più o meno, come i dettagli dei piani di GM e Chrysler attestano. prospettive Dire dai primi di dicembre sono anche peggio ora, aggravato dal crollo delle vendite nei principali mercati mondiali, che in sostanza hanno finanziato le perdite di massa negli Stati Uniti per GM e Ford Motor Co. Non più.

Ora, la politica intromettersi. Un messaggio non dichiarato dal team di Obama è che il problema Detroit, cresce peggio ogni mese, è troppo grande e troppo complicato per giustificare il tipo di fresco, servizi dolorosi che un 'zar dell'auto' o giudice fallimentare potrebbe fornire. Invece, allenamento del settore sarà supervisionato da un gruppo di burocrati che possono essere l'antitesi di soluzioni di croccante.

'Il più politicizzato il processo diventa, meno è probabile vi sia una soluzione a breve termine', dice John Casesa, amministratore delegato del Shapiro Casesa Group a New York. 'Non so quando avrete capito perché la chiarezza sta per essere doloroso per un sacco di gente.'

Il risultato: una industria automobilistica americana di proprietà di sguazzare in un purgatorio automotive da qualche parte tra il fallimento e la nazionalizzazione. Le società costantemente ridursi, i loro problemi di montaggio che serve solo a distruggere il capitale e minare ulteriormente la loro brand e la reputazione aziendale.

Un argomento contro il fallimento, al di là del costo probabilità di posti di lavoro, i commercianti e le comunità, è che il processo sarebbe appannamento di Detroit marche. Dimenticate Capitolo 11: Come Hummer non scompare entro la fine del trimestre, seguita a breve da Saab, se gli svedesi non sono ingegnere loro salvataggio proprio, perché non sarebbe questo danno processo politico maliziosa GM marche rimanenti? Sarà.

Detroit è la storia dell'America

Questa non è solo una storia di Detroit più, in forma comunque. E 'una metafora di una nazione localizzata per ora dinoccolato verso una sorta di recessione desolante Michigan che ha vissuto per la maggior parte di questo decennio. La parte peggiore: va a finire quando si trova sopra.

Nessuno, nemmeno i ragazzi intelligenti di Wall Street e nei reparti di college economia, sa quando. Un coro rinnoveranno le chiamate a lasciare Detroit morire, come se si tratta di un universo disincarnato fuori di un film di Mad Max popolata da perdenti, stupidi, le persone che non contano.

Salvo questo: siamo tu, America, in qualche modo a disagio. La cultura qui glorifica giorni il buon vecchio ', l'istruzione sottovaluta, abbraccia vittimismo e cerca soluzioni facili a problemi difficili (vedi case automobilistiche di Detroit e la United Auto Workers). Ma negli ultimi mesi sembra l'America è sempre Detroit-ficati, anche.

Quando i mercati erano in caduta libera lo scorso autunno, una coalizione bipartisan al Congresso sostenuto il piano Casa Bianca di Bush per salvare le persone che hanno contribuito a causare il disastro. TARP sono nato. Poi più salvataggi. Poi TARP II. Poi il pacchetto di stimolo di Obama, ha firmato Martedì.

Il punto è che più grande l'America è alla ricerca anche per il tipo di certezza e di stabilità che è stata eludendo la Bubble Detroit per molto più tempo. E non è venuta - almeno non ancora - perché non abbiamo trovato fondo.

Detroit problemi di business approfondimento, diventando America, troppo, sono un avvertimento per un paese assediato con il retaggio del suo sbilanciarsi finanziari. Abbiamo scritto la sceneggiatura di quel film qui, con i dirigenti di Detroit, i leader UAW e un sacco di persone che hanno ignorato i cambiamenti intorno a loro, perché era troppo difficile da cambiare.

Vedere dove questo ci ha portato.