Honda affronta prima perdita trimestrale

Honda Motor Co, affrontando la prima perdita trimestrale in almeno 15 anni, ridurrà i piani per fare business jet e può offrire pensionamenti volontari negli Stati Uniti per la prima volta in quanto i costi di barre.

L'azienda produrrà 70-80 getti di un anno per la consegna a partire dalla fine del 2010, a fronte di un piano precedente per fare 100 aerei l'anno, Chief Executive Officer Takeo Fukui ha detto in un'intervista a Bloomberg News il Lunedi.

Honda, casa automobilistica secondo più grande del Giappone, si aspetta una perdita di 243 miliardi di yen (2,6 miliardi di dollari) nel trimestre in corso la domanda di veicoli negli Stati Uniti e precipita in Giappone e uno yen forte erode guadagni all'estero. Il peggior crisi finanziaria dai tempi della Grande Depressione ha tagliato la domanda per i jet aziendali, come le imprese di frenare vantaggi per il top management.

'In questo clima politico, è difficile immaginare che dirigenti saltare su e giù e impegnativo jet per volare in giro', ha detto Ed Rogers, amministratore delegato di sede a Tokyo hedge fund consigliere Rogers Investment Advisors YK 'Questo è il momento di concentrarsi sulla core business e linee di business particolarmente redditizio. '

La scorsa settimana, la Honda ha detto che sta considerando di posporre la produzione di vetture compatte Jazz nel Regno Unito come immergersi veicoli commerciali in Europa. La società è anche l'eliminazione 4.300 posti di lavoro temporanei in Giappone da aprile.

Honda guadagnato 1.1 per cento a 2.250 yen della chiusura delle contrattazioni a Tokyo ieri. Le azioni sono aumentate del 18 per cento dall'inizio dell'anno contro un guadagno di 5 per cento per Toyota Motor Corp e una riduzione del 12 per cento per Nissan Motor Co.

Honda, che si aspetta un tuffo di 87 per cento del reddito netto nei dodici mesi fino a marzo, può offrire pensionamenti volontari o la condivisione del lavoro negli Stati Uniti come l'uscita società tagli, Fukui ha detto, aggiungendo che nessuna decisione era stata fatta. Un programma di lavoro-quota sarebbe ridurre le ore dei lavoratori 'e pagare per evitare tagli di posti di lavoro. La società ha già tagliato di compensazione per i dirigenti in Giappone del 5 per cento e membri del consiglio degli stipendi del 10 per cento. La scorsa settimana, Toyota, il più grande produttore giapponese di auto, ha detto che congelerà gli stipendi e le operazioni di buyout offerta volontaria per i lavoratori dello stabilimento in Nord America per la prima volta.

'Faremo tutto il possibile per generare profitti, e pagare le tasse,' ha detto Fukui. 'Per di più, tutelare posti di lavoro è molto importante per noi'.


 

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