L'amministrazione Obama affronta scelte difficili sulla sorte del settore United Auto di Stato, di peso il costo della versando miliardi in più nelle aziende che lottano contro i fallimenti possibili che potrebbero compromettere i piani per far ripartire l'economia americana.

General Motors Corp e Chrysler LLC è una corsa contro una scadenza di oggi per presentare i piani per il governo a mostrare come possono rimborsare miliardi di dollari in prestiti governativi e ritorno alla redditività, nonostante un forte calo nelle vendite dei veicoli. Le condizioni dei prestiti federali set 'obiettivo' per le concessioni, in gran parte dai detentori del debito e il sindacato United Auto Workers, ma i colloqui hanno compiuto pochi progressi.

GM negoziati con l'UAW ha interrotto il Venerdì sera, ancora incentrato sullo scambio di pagamenti in contanti della società in una unione-run fiducia assistenza sanitaria per pensionati stock GM.

GM e Chrysler non hanno bisogno di avere tutto inchiodato per le relazioni intermedie di oggi, ma le aziende sono previsti per il dettaglio delle concessioni con chiusure di impianti, i tagli di posti di lavoro e la possibile eliminazione di marche.

Dopo oggi ci saranno diverse settimane di intensi negoziati in vista di una scadenza il 31 marzo per le versioni finali dei piani.

GM e Chrysler stanno vivendo fuori un combinato US 13,4 miliardi dollari in prestiti governativi. Se essi non ricevono agevolazioni entro il 31 marzo hanno di fronte la prospettiva di avere dei prestiti tirato, seguita da una procedura fallimentare.

Eventuale fallimento sarebbe particolarmente dolorosa con alcuni economisti prevedono che il paese potrebbe perdere da 2 a 3 milioni di posti di lavoro quest'anno e il tasso di disoccupazione, ora 7,6 per cento, potrebbe passare il 9 per cento entro la primavera del 2010.

Casa Bianca, senior adviser David Axelrod non ha risposto direttamente alla domanda se l'economia americana potrebbe resistere a una bancarotta di GM. Né si rivolgono direttamente ad una domanda sul fatto che l'amministrazione Obama avrebbe lasciato andare GM in bancarotta.

'Non ho intenzione di anticipare niente. Penso che ci sta per essere una ristrutturazione di tali società. Non ho intenzione di entrare nel modo di come ciò avvenga. Aspettiamo e vediamo cosa hanno da dire ', ha detto a Fox News Domenica.

Dirigenti alle due case automobilistiche hanno dichiarato fallimento non è un'opzione perché i consumatori non avrebbero acquistato auto da una azienda che potrebbe andare fuori mercato.

Harley Shaiken, dell'Università della California-Berkeley, economista del lavoro, non pensa che l'amministrazione Obama sarebbe il rischio fallimenti dato i suoi sforzi per creare posti di lavoro: 'Siamo chiaramente sull'orlo del baratro che in questo momento. Andare oltre sarebbe un danno irreparabile non solo per l'industria automobilistica, ma alla base di produzione in questo paese. '