Ford di 90 gradi, overhead cam-V8 modulare ha coperto un ampio spettro da quando è stato introdotto nel 1991 - auto di lusso alimentare, SUV, pick-up e sportive ad alte prestazioni automobili.

Un gran numero di questi motori hanno provengono da un impianto Ford a Romeo, Michigan, che ora ha costruito il suo motore 10000000i - un V8 di 4,6 litri che è a capo di una Mustang GT 2010.

La fabbrica di motori Romeo è stato convertito da una fabbrica di trattori. Nel 1991, ha lanciato con una camma singola in testa, versione a due valvole per cilindro del V8 di 4,6 litri Mod per il Lincoln Town Car 1991, valutato a 190 CV e 260 Nm di coppia.

Oggi è pedivelle fuori a due valvole e le versioni a tre valvole del V8 di 4,6 litri, con potenza compresa tra 225 CV e 292 CV. L'impianto sarà costruire un V8 a tre valvole di 4,6 litri per la Ford Mustang 2010, che sarà valutato a 315 CV e 325 Nm di coppia.

Si tratta di motori rotolare giù la produzione di Romeo elevati volumi di linea, che si estende per più di 4.000 metri. L'impianto risulta di circa 140 motori per ora.

Romeo ha anche una linea di produzione di nicchia, dove nel corso degli anni i lavoratori hanno costruito a mano alcuni dei motori più potenti-Ford.

Oggi, la linea di nicchia costruisce il 540-hp V8 sovralimentato 5,4 litri per la versione Shelby GT500 del Mustang. In precedenza, ha costruito un motore simile per la vettura Ford GT sportiva, così come i V8 utilizzato in automobili e camion costruiti da unità SVT di Ford.

Oltre al montaggio dei motori, l'impianto di Romeo produce molti dei componenti principali - blocchi motore in ferro e alluminio, testate, alberi motore, alberi a camme e le bielle.

Durante porzioni della sua storia, il V8 modulare è stato commercializzato come il Tritone in pickup Ford, e Intech in veicoli Lincoln.

Mentre la famiglia condivide modulare una serie di dimensioni di base ed elementi di design, il termine originariamente modulare di cui alla linea di montaggio altamente flessibile creato per costruire il motore - che permette di Ford passare velocemente tra le diverse versioni del motore. La famiglia modulare comprende 4.6 e V8 5,4 litri in due, configurazioni a tre e quattro valvole, e un V10 6,8 litri che è stato utilizzato nelle versioni pesanti di van full-size di Ford e pick-up F-Series e in l'ormai fuori produzione Escursione SUV.