Nonostante quello che sembrano essere vuoti enormi nella comunicazione e nei negoziati, il consenso è GM e Chrysler chiederà il più 8 miliardi dollari (C $ 10 miliardi). La richiesta iniziale era di 3,2 miliardi dollari (C $ 4 miliardi) e si è basata sull'obbligo del governo canadese di prestare un importo pari al 20 per cento della cifra bailout USA per proteggere le operazioni canadese che fornisce un quinto della produzione del Nord America.

Se il governo degli Stati Uniti approva la nuova richiesta per $ 39 miliardi, che equivale a 7,8 miliardi dollari (C $ 10 miliardi di euro) in aiuti canadesi, con tre quarti previsti per GM.

Il presidente Barack Obama, in un incontro con il Primo Ministro canadese Stephen Harper a Ottawa il Giovedi, ha detto che entrambi i paesi devono lavorare insieme per aiutare l'industria automobilistica. "E 'sarà molto importante per il nostro governo a coordinare strettamente con il governo canadese in qualunque approccio che decidiamo di adottare,' ha detto Obama, secondo Bloomberg News.

Mentre le case automobilistiche chiederà più soldi, non è chiaro se i rapporti che sottopone citerò cifre esatte, in gran parte perché dipende tutto dal risultato finale negli Stati Uniti tutti i partecipanti sul lato canadese sanno che senza un piano di salvataggio degli Stati Uniti, c'è poco Canada i governi possono fare per salvare le due case automobilistiche.

Ma la necessità è grande.

'Il Canada non è in funzione in nero', ha detto l'analista di Dennis Desrosiers Desrosiers Automotive Consulting a Richmond Hill, Ontario. 'Hanno cassa sostanziale bruciare troppo.'

Aggiungendo ai loro problemi è un deficit di miliardi in fondi pensione di GM Canada e Chrysler è impegnata in una battaglia fiscale complesso che coinvolge $ 500 milioni.

Per quanto riguarda le concessioni dai soggetti interessati, gli obbligazionisti canadesi sono trattati come parte dei negoziati degli Stati Uniti. I fornitori ei distributori sono parte di una soluzione nordamericano e soggetto a molti degli stessi tagli come i loro omologhi americani, Desrosiers ha detto.

CAW presidente Ken Lewenza ha detto che negozierà per garantire la forza lavoro è competitivo con le Big Three negli Stati Uniti

I negoziati, che colpisce circa 19.000 soci CAW, dovrebbero iniziare la prossima settimana.

Harper ha detto che si aspetta la perdita di posti di lavoro canadese nell'ambito del piano di GM ha presentato Martedì a tagliare la sua forza lavoro globale di 47.000 dipendenti nel 2009. GM 2.000 lavoratori dipendenti vedranno i tagli dei posti di lavoro e di retribuzione a partire da maggio.

la ristrutturazione di Chrysler negli Stati Uniti piano ha detto che taglierà 3.000 posti di lavoro ed eliminare il passaggio da uno dei suoi stabilimenti. Tom LaSorda, vicepresidente e il capo della produzione, ha detto che le operazioni canadesi sono al sicuro. Che comprende l'impianto minivan tre turni a Windsor e l'impianto a trazione posteriore-car a Brampton, Ontario.

Per rispettare la scadenza di oggi, GM e Chrysler sara 'fare un taglia e incolla della presentazione degli Stati Uniti con alcuni numeri canadese,' ha detto Desrosiers.