La Cina spera di tagliare il numero dei suoi produttori di auto più importanti 14-10 e di aumentare la quota di mercato di veicoli di marca nazionale in un consolidamento push progettato per migliorare la competitività di un settore in stallo.

Il piano, che fa parte di un più ampio pacchetto di incentivi del settore auto annunciato in precedenza, mira a creare due to tre produttori potente auto, con vendite annuali e la capacità di produzione di 2 milioni di unità e un altro 4-5 case automobilistiche, con la possibilità di vendere 1 milione di veicoli ogni anno, due funzionari della China Association of Automobile Manufacturers ha detto Shanghai Daily ieri.

Nessuna delle imprese in Cina auto soddisfa il criterio di top ora. Quello che più si avvicina è Shanghai Automotive Industry Corp, che ha venduto circa 1,8 milioni di veicoli l'anno scorso.

Il governo intende anche aumentare la quota di mercato delle autovetture cinesi-brand per il 40 per cento dall'attuale 34 per cento, hanno aggiunto le fonti.

Sostenuto dal progetto di fusione e di altre misure contenute nel pacchetto di stimolo presentato a metà gennaio, il governo spera case automobilistiche nazionali venderà almeno 10 milioni di veicoli quest'anno e mantenere la crescita annua del fatturato del 10 per cento nei prossimi tre anni, le fonti ha detto.

L'anno scorso, le vendite di veicoli del paese è aumentato del 6,7 per cento a 9,38 milioni, il più lento ritmo a partire dal 2000 in quanto la crisi economica globale ridotto potere d'acquisto dei consumatori e le esportazioni ridotta.

La spinta fusione avrà il maggior effetto sulla Cina i primi 10 produttori di automobili, un gruppo che rappresentavano il 83 per cento del totale delle vendite dello scorso anno e comprende le imprese di proprietà statale come la SAIC, FAW Group Co e la Dongfeng Motor Corp e di proprietà privata Geely.

Alcuni di consolidamento è già in corso. Il Beijing Automotive Industry Group, produttore di auto di quinta più grande della nazione, è in trattativa per assumere Fujian Automotive del Gruppo nel sud della Cina per espandere la produzione.

Guangzhou Auto, partner cinese di Honda e Toyota, sta portando avanti la Sport Utility Vehicle specialista Changfeng Automobile Co.

No Quick Fix

Gli analisti avvertito, tuttavia, che un aumento immediato delle fusioni industria non è probabile che, nonostante l'incoraggiamento del governo.

'Fusioni e acquisizioni ancora dipenderanno dagli obiettivi dei costruttori automobilistici individuali', ha detto Zhang Xin, analista auto in Guotai Jun'an Securities Co.

"E 'potrebbe diventare complicato se si tratta di conflitti tra i governi locali' che sono riluttanti a perdere una fonte di tassazione.

Le misure dettagliate sono state inviate ai governi locali per la loro revisione.

Nell'ambito del piano di stimolo più grande, il governo sta predisponendo a 10 miliardi di yuan (1,46 miliardi dollari), Fondo per aiutare le case automobilistiche sviluppare veicoli di nuova energia.

Si offre 5 miliardi di yuan in sussidi per sostenere l'acquisto di veicoli nelle aree rurali a partire dal 1 ° marzo.

E l'IVA sui veicoli con motori più piccoli viene tagliata a metà per il 5 per cento.