La Cina spera di ridurre il numero dei suoi grandi case automobilistiche 14-10 e aumentare la quota di mercato nazionale dei veicoli di marca. La strategia fa parte di un consolidamento push progettato per migliorare la competitività di un settore in stallo.

Il governo intende anche aumentare la quota di mercato delle autovetture cinesi-brand per il 40 per cento dall'attuale 34 per cento, secondo i funzionari della China Association of Automobile Manufacturers.

Il piano è incluso in uno stimolo maggiore auto-industria pacchetto annunciato in precedenza. Si cerca di creare 02:58 automobilistiche centrale elettrica con un fatturato annuo e la capacità di produzione di 2 milioni di unità ciascuna, e altri quattro-cinque case automobilistiche, ciascuna con la capacità di vendere 1 milione di veicoli ogni anno, secondo i funzionari.

Nessuna delle imprese in Cina auto soddisfa il criterio di top ora. Quello che più si avvicina è Shanghai Automotive Industry Corp. (SAIC), partner di General Motors e Volkswagen, che l'anno scorso ha venduto circa 1,8 milioni di veicoli.

Sostenuto dal progetto di fusione e di altre misure contenute nel pacchetto di stimolo cinese ha presentato a metà gennaio, il governo spera case automobilistiche nazionali venderà almeno 10 milioni di veicoli quest'anno e mantenere la crescita annua del fatturato del 10 per cento nei prossimi tre anni, le fonti ha detto.

L'anno scorso, le vendite di veicoli del paese è aumentato del 6,7 per cento a 9,38 milioni, il più lento ritmo di crescita dal 2000 in quanto la crisi economica globale ridotto potere d'acquisto dei consumatori e le esportazioni ridotta.

La spinta fusione avrà il maggior effetto sulla Cina i primi 10 costruttori, un gruppo che rappresentavano il 83 per cento del totale delle vendite dello scorso anno ed include tali imprese di proprietà statale come SAIC, FAW Group e Dongfeng Motor, oltre che di proprietà privata Geely.

Alcuni di consolidamento è già in corso. Il Beijing Automotive Industry Group, casa automobilistica quinta più grande della nazione, è in trattativa per assumere Fujian Automotive del Gruppo nel sud della Cina per espandere la produzione.

Guangzhou Auto, partner cinese di Honda e Toyota, sta perseguendo la sport-utility veicolo specialista Changfeng Automobile.

Nell'ambito del piano di stimolo più grande, il governo sta predisponendo un $ 1,5 miliardi di fondi per aiutare i fabbricanti automobilistici della Cina nello sviluppo di veicoli di nuova energia. Pechino inoltre sta offrendo quasi $ 1 miliardo in aiuti per sostenere l'acquisto di veicoli nelle aree rurali a partire dal 1 ° marzo. E l'IVA sui veicoli con motori più piccoli è stato tagliato a metà, al 5 per cento.