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Cina crafting consorzio piano auto
Il piano delineato nella relazione combacia con la strategia a lungo termine del paese di consolidare numerosi piccoli produttori regionali in gruppi più grandi auto nazionale, mentre allo stesso tempo, incoraggiare l'uso di veicoli più consumo di carburante, minori inquinanti.
Auto Esteri-marca ancora dominano il mercato cinese, grazie ad una politica del governo di invitare automobilistiche straniere partner, come le parti interessate di minoranza, con le imprese locali, come la Shanghai Automotive, conosciuta anche come SAIC.
automobilistiche straniere quali Volkswagen AG, Hyundai Motor Co. e Toyota Motor Corp. hanno investito miliardi di dollari in joint venture cinese, la condivisione di tecnologia e know-how in cambio di un accesso al paese è potenzialmente enorme mercato.
Ma l'obiettivo finale è sempre stato per il paese a sviluppare i propri veicoli marchio.
Uno degli obiettivi del piano è quello di aumentare la quota di produttori nazionali di auto di marca ad almeno il 40 per cento dall'attuale 34 per cento, la relazione sul sito Web di CAAM detto.
Cina automobilistiche stanno soffrendo un rallentamento, ma non precipitare le vendite visto in altri importanti mercati.
Cinese vendite auto mensili hanno superato quelli degli Stati Uniti per la prima volta nel mese di gennaio - in gran parte a causa del forte calo delle vendite americane.
Totale delle vendite di auto cinese dell'anno scorso è aumentato del 6,7 per cento per 9,38 milioni di unità, la prima volta la crescita annuale era sceso sotto il 10 per cento dal 1999.
Il piano del governo prevede nutrire parecchie case automobilistiche in grado di fare più di 2 milioni di auto all'anno.
Coloro che comprendono statale SAIC, che ha prodotto circa 1,8 milioni di veicoli l'anno scorso, Gruppo FAW, Dongfeng e Changan Automobile Co. Automotive Co.
Il secondo livello di piccole case automobilistiche, con capacità di produzione di 1 milione di auto o più, possono includere Beijing Automotive Industry Group, Guangzhou Auto e Chery Automobile Co., tra gli altri, secondo il rapporto.
Auto Esteri-marca ancora dominano il mercato cinese, grazie ad una politica del governo di invitare automobilistiche straniere partner, come le parti interessate di minoranza, con le imprese locali, come la Shanghai Automotive, conosciuta anche come SAIC.
automobilistiche straniere quali Volkswagen AG, Hyundai Motor Co. e Toyota Motor Corp. hanno investito miliardi di dollari in joint venture cinese, la condivisione di tecnologia e know-how in cambio di un accesso al paese è potenzialmente enorme mercato.
Ma l'obiettivo finale è sempre stato per il paese a sviluppare i propri veicoli marchio.
Uno degli obiettivi del piano è quello di aumentare la quota di produttori nazionali di auto di marca ad almeno il 40 per cento dall'attuale 34 per cento, la relazione sul sito Web di CAAM detto.
Cina automobilistiche stanno soffrendo un rallentamento, ma non precipitare le vendite visto in altri importanti mercati.
Cinese vendite auto mensili hanno superato quelli degli Stati Uniti per la prima volta nel mese di gennaio - in gran parte a causa del forte calo delle vendite americane.
Totale delle vendite di auto cinese dell'anno scorso è aumentato del 6,7 per cento per 9,38 milioni di unità, la prima volta la crescita annuale era sceso sotto il 10 per cento dal 1999.
Il piano del governo prevede nutrire parecchie case automobilistiche in grado di fare più di 2 milioni di auto all'anno.
Coloro che comprendono statale SAIC, che ha prodotto circa 1,8 milioni di veicoli l'anno scorso, Gruppo FAW, Dongfeng e Changan Automobile Co. Automotive Co.
Il secondo livello di piccole case automobilistiche, con capacità di produzione di 1 milione di auto o più, possono includere Beijing Automotive Industry Group, Guangzhou Auto e Chery Automobile Co., tra gli altri, secondo il rapporto.
