General Motors, colpita da un collasso economico globale e sostenuto con prestiti di salvataggio degli Stati Uniti, ha inserito la sua sesta perdita trimestrale diritta e bruciato 5,2 miliardi di dollari di cassa tra le entrate si è ridotto di più di un terzo.

La perdita netta di $ 9,6 miliardi nel quarto trimestre si confronta con una perdita di 1,5 miliardi di dollari un anno prima. Il risultato operativo è stato di $ 5,9 miliardi. GM ha detto di aspettarsi revisori di mettere in dubbio la capacità dell'azienda di sopravvivere come un 'avviata.'

La perdita sigillato quarto anno consecutivo CEO Rick Wagoner, senza scopo di lucro e riflette l'angoscia che la GM ha fatto vedere la scorsa settimana quando ha chiesto al Tesoro degli Stati Uniti per quanto 16,6 miliardi dollari in ulteriori aiuti degli Stati Uniti. GM, che ha ricevuto 13,4 miliardi dollari finora, ha detto che la richiesta riflette un mercato che si stava deteriorando più rapidamente del previsto.

"2008 è stato un anno estremamente difficile per i mercati statunitense e auto mondiale ', ha detto Wagoner in una dichiarazione. 'Ci aspettavamo queste condizioni difficili continueranno per tutto il 2009, e quindi stiamo accelerando le nostre azioni di ristrutturazione.'

GM ha chiuso l'anno con 14 miliardi di dollari in contanti, compresa la sua quota iniziale di $ 4 miliardi di prestiti degli Stati Uniti. Nella sua precedente relazione trimestrale ai primi di novembre, GM ha detto che era vicino a esaurire la sua offerta in contanti. La casa automobilistica quindi interpellato il Congresso per chiedere aiuto, è stata respinta dal Senato e salvata dal lame-duck presidente George W. Bush.

Quest'anno, la GM ha ufficialmente dato il titolo mondiale di vendita di Toyota Motor Corp., che a sua volta sta per pubblicare la sua prima perdita annuale di funzionamento in 70 anni. GM ha registrato un calo 49 per cento delle vendite nel mese di gennaio vendite negli Stati Uniti, poiché la domanda è affondata al suo più basso marchio dal 1981.

fate GM si basa ora con una task force nominata dal presidente Barack Obama, che ha detto al Congresso questa settimana che le 3 di Detroit i mali erano in gran parte auto-inflitta, come si è impegnato per contribuire a creare un settore che e 'possibile competere e vincere.'

Wagoner è stato incontrerà oggi in seguito con la task force, guidata dal segretario al Tesoro Usa Timothy Geithner e consigliere economico della Casa Bianca Larry Summers.

Regionale risultati

GM perso denaro in ciascuna delle sue quattro regioni l'ultimo trimestre.

Nord America aveva il deficit più ripida, con una perdita netta adjusted prima delle imposte pari a $ 2,1 miliardi, quasi il doppio del totale dell'anno precedente. Su questa stessa base, GM Europa aveva una perdita di 956 milioni dollari, più di quattro volte di più che nel quarto trimestre del 2007.

La cifra era 879 milioni dollari nella regione di GM Asia Pacific 154.000.000 $ e in America Latina, Africa e Medio Oriente. Entrambe le regioni sono state remunerative di un anno fa.

GM, come la più piccola rivale Chrysler LLC, è sottoposto alla pressione di concludere i negoziati di concessione con l'UAW su come tagliare i finanziamenti promessi a un fondo fiduciario sanitario. Chrysler ha ricevuto 4 miliardi di dollari dei prestiti americani e cerca 5 miliardi dollari di più.

GM ha offerto l'UAW fino a 10,2 miliardi dollari in nuove azioni al fine di dare un credito in contanti la metà dei 20,4 miliardi dollari è dovuto fosse per il fondo fiduciario.

La UAW ha raggiunto un accordo con Ford Motor Co. in questa settimana, a condizioni per ristrutturare la propria salute pensionato-sono proprio debito verso l'Unione in condizioni analoghe.

Ma GM negoziati paralleli con i suoi obbligazionisti stato più difficile perché debtholders è stato chiesto di fare una concessione più profonda della UAW.

Secondo i termini del salvataggio di GM, gli obbligazionisti che rappresenta circa 27 miliardi di dollari di debito pressione faccia a swap in azioni con un accordo destinato a taglio rimanente debito obbligazionario a circa $ 9 miliardi.

Ma gli obbligazionisti hanno contestato carico di debito residuo sia di GM e il payout più elevato per l'UAW.

GM azioni sono crollate del 89 per cento nell'ultimo anno in parte in considerazione del rischio che il governo con la mediazione di ristrutturazione o di un fallimento sarebbe spazzare via la maggior parte del patrimonio attuale della casa automobilistica.

'Continuiamo a credere che il governo sosterrà GM al di fuori di un fallimento,' JP Morgan, Credit Analyst Eric Selle ha detto in una nota per i clienti di questa settimana.

GM potrebbe vincere un accordo con gli obbligazionisti a ridurre i suoi 27 miliardi di dollari del debito obbligazionario del 60 per cento, ha detto, se il governo erano disposti a offrire una garanzia del debito.