Un sacco di gente ancora si aggrappano i timori di scarsa produzione cinese, ma se vogliamo arrivare più economica auto elettriche negli Stati Uniti, dobbiamo lasciare andare le paure ..

Daryl Siry, ex direttore marketing per l'avvio auto elettrica su Tesla, sostiene che abbiamo bisogno di esternalizzare più della nostra produzione di auto elettriche in Cina. Oltre al costo aggiuntivo di batterie per auto elettriche, i costi elevati della manodopera negli Stati Uniti spingere il prezzo di adesivo sulle auto elettriche troppo alta.

Per esempio, la berlina "economici" Tesla, il modello S, si prevede un costo di 58.000 $, ma Siry pensa che costerà molto di più, più vicino alla vettura 87.000 $ in corso di sviluppo dal rivale Tesla, Fiskar, un altro automobili elettriche. La Chevy Volt, una vettura relativamente abbordabile elettrica continua a costare 40.000 dollari. Questi prezzi astronomici look rispetto alla vettura automobilistica cinese BYD $ 22.000 gli elettrico che dovrebbe colpire le nostre coste in due anni.

automobilistiche pochi vogliono ottenere i loro automobili costruite in Cina, perché la nazione ha una reputazione di qualità scadente. Ma se riescono a scrollarsi di dosso lo stigma che accompagna la produzione cinese, di automobili potrebbe costruire auto elettriche meno costoso in Cina. Il basso prezzo sarebbe quindi fretta lungo l'adozione di massa, aiutando a svezzare noi dal petrolio.

Il problema più grande con il piano di Siry, però, è che tutte le automobili degli Stati Uniti sembrano aver bisogno di un salvataggio di qualche tipo. Tesla spera in denaro Dipartimento di Energia, come è Fisker. Le lotte di GM e Chrysler sono ben documentati. Siry sostiene che aziende come Apple progettare i loro prodotti negli Stati Uniti e la loro fabbricazione in Cina. La qualità non è peggio e supporta ancora l'industria americana. Mentre è un buon pensiero, dubitiamo che il governo sarebbe disposto a finanziare le aziende che progettano e vendere auto elettriche negli Stati Uniti ma farli altrove.