Chrysler LLC ha recentemente annunciato che il suo importati SUV Dodge Journey (2,7 litri) saranno in vendita presso i concessionari auto con il prezzo consigliato di un costruttore di 299.900 yuan, molto inferiore al prezzo di 400.000 yuan vendite precedentemente previsto da esperti del settore. I primi acquirenti potranno godere di ulteriori tre anni o 80.000 km di garanzia a lungo termine.

"Colossi auto Usa sono l'abbassamento dei margini di profitto in modo proattivo al fine di far fronte alla crisi finanziaria e aumento delle vendite di auto", ha detto l'industria auto commentatore Lan Pan il 18 marzo

Anche se sembra essere un metodo di marketing innovativo per trasferire le vendite di modelli di grandi capacità del motore SUV che sono sempre più impopolare nel mercato statunitense per i mercati emergenti, rivenditori di auto hanno un senso crescente di "autoconservazione" realizzata con l'incertezza degli Stati Uniti la sopravvivenza di GM. Le oscillazioni hanno recentemente avuto luogo nel mercato di auto importate di Shanghai, in mezzo a una situazione complicata.

Commercianti che importare il SUV Enclave (3.6 litri) sono generalmente adottando un atteggiamento prudente. I giornalisti hanno visitato due negozi Enclave a Shanghai il 17 marzo, ma non vedi nessun veicolo campione in mostra.

Pricing di veicoli importati coinvolge un sistema complesso quindi i costruttori di auto americani hanno poco spazio di manovra da "guerre dei prezzi". Il 1 ° luglio 2006, la Cina abbassato le tariffe sui veicoli importati per l'ultima volta, segnando compimento della Cina di tutte le promesse fatte per l'ingresso nel WTO per ridurre le tariffe sui veicoli e ricambi auto. Inoltre, le tariffe fare solo su una parte dei prezzi dei veicoli importati. I prezzi dei veicoli importati sono inclusi CIF (costo, assicurazione e nolo), le tariffe, imposte di consumo, imposte sul valore aggiunto e costi di venditori, che rappresenta oltre il 50 per cento del prezzo di un veicolo.

Poiché il tasso di imposta di consumo è stato rettificato il 1 settembre dello scorso anno, i costi dei veicoli importati con capacità da 3,0 a 4,0 litri è aumentato 13,3 per cento e il costo delle importazioni di veicoli con cilindrate di oltre 4,0 litri è aumentato 33,3 per cento. Le vendite di auto con cilindrate elevate hanno assistito tuffo notevoli.

Il numero totale di veicoli importati nel 2009 è di raggiungere circa 360.000, con un decremento di circa il 10 per cento anno su anno, predisse Ding Hongxiang, Presidente e Direttore Generale di Automobiles Trading Company in Cina. In particolare, la quota di mercato di veicoli con cilindrate di oltre 4,0 litri subirà un crollo drammatico nel 2009.

Se le politiche del governo sono favorevoli ai veicoli importati, questo calo sarà inferiore, ha detto.