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Cina Domestic Auto Ambition Maker
Cina nella speranza di dare il suo produttori di auto più competitive in uno dei mercati più grandi al mondo di auto: la Cina.
Le case automobilistiche possono avere idee diverse su come arrivarci.
Ci sono oltre 100 produttori di auto con sede in Cina, attualmente il secondo più grande mercato automobilistico del mondo, ma vendite sul mercato interno continua ad essere dominato dai marchi stranieri come la Volkswagen, Toyota e Honda. Solo due ditte cinesi - Chery e Geely - fatto la top ten delle vendite annuali di veicoli passeggeri lo scorso anno, secondo i dati di JD Power.
Pechino ha ordito un piano per cambiare questo atteggiamento. E 'incentrato su un giro di consolidamento nei prossimi due anni, che lascio due o tre società che vendono più di due milioni di auto l'anno, e altre cinque persone con un fatturato di circa la metà.
L'assenza di qualsiasi incentivo per le case automobilistiche includere gli acquisti di rivali stranieri, che alcuni dei costruttori cinesi vedono come loro percorso verso una maggiore competitività.
Geely, per esempio, ha recentemente detto che è interessato a utilizzare acquisizioni internazionali per ottenere l'accesso alle tecnologie e alle piattaforme di vendita, e per aggirare le barriere commerciali. Volvo è un obiettivo previsto.
Pechino è cauta su tali iniziative - comprensibile vista la storia recente delle fusioni transfrontaliere nel settore auto.
Ma il piano di consolidamento potrebbe anche affrontare la resistenza dei governi locali che cercano di proteggere i loro interessi parrocchiali. le imprese individuali anche, siano essi privati o statali, potrebbe non essere così duttile come il governo si aspetta normalmente.
Ciò che Pechino ha da parte sua è la condizione di peggioramento del mercato auto cinese. L'anno scorso, le vendite di auto cinese è cresciuta al ritmo più lento il loro in un decennio.
La sofferenza case automobilistiche più piccole può attirare trattare fare a casa - tenendo gli occhi più grandi creatori di auto cinese 'off della tentazione d'oltremare.
Le case automobilistiche possono avere idee diverse su come arrivarci.
Ci sono oltre 100 produttori di auto con sede in Cina, attualmente il secondo più grande mercato automobilistico del mondo, ma vendite sul mercato interno continua ad essere dominato dai marchi stranieri come la Volkswagen, Toyota e Honda. Solo due ditte cinesi - Chery e Geely - fatto la top ten delle vendite annuali di veicoli passeggeri lo scorso anno, secondo i dati di JD Power.
Pechino ha ordito un piano per cambiare questo atteggiamento. E 'incentrato su un giro di consolidamento nei prossimi due anni, che lascio due o tre società che vendono più di due milioni di auto l'anno, e altre cinque persone con un fatturato di circa la metà.
L'assenza di qualsiasi incentivo per le case automobilistiche includere gli acquisti di rivali stranieri, che alcuni dei costruttori cinesi vedono come loro percorso verso una maggiore competitività.
Geely, per esempio, ha recentemente detto che è interessato a utilizzare acquisizioni internazionali per ottenere l'accesso alle tecnologie e alle piattaforme di vendita, e per aggirare le barriere commerciali. Volvo è un obiettivo previsto.
Pechino è cauta su tali iniziative - comprensibile vista la storia recente delle fusioni transfrontaliere nel settore auto.
Ma il piano di consolidamento potrebbe anche affrontare la resistenza dei governi locali che cercano di proteggere i loro interessi parrocchiali. le imprese individuali anche, siano essi privati o statali, potrebbe non essere così duttile come il governo si aspetta normalmente.
Ciò che Pechino ha da parte sua è la condizione di peggioramento del mercato auto cinese. L'anno scorso, le vendite di auto cinese è cresciuta al ritmo più lento il loro in un decennio.
La sofferenza case automobilistiche più piccole può attirare trattare fare a casa - tenendo gli occhi più grandi creatori di auto cinese 'off della tentazione d'oltremare.
