Un fallimento la General Motors sta cercando "più probabile", dice nuovo amministratore delegato della società, che ha giurato Martedì che GM farà "qualsiasi cosa" per soddisfare i mandati di ristrutturazione del governo e garantire il suo successo a lungo termine.
"Avremo il lavoro fatto, sia in sede giudiziale o stragiudiziale," Frederick "Fritz" Henderson ha detto nella sua prima conferenza stampa da quando prendendo il posto di G. Richard Wagoner, che è stato spodestato dal governo sorveglianti.

Ma la nozione di speranza dell'amministrazione Obama che la General Motors può subire un "lavaggio rapido" in tribunale fallimentare ed emergere una società più sana sembra improbabile, secondo gli esperti il fallimento. In definitiva, l'esito positivo dipenderà dal fatto che l'America ha ancora fiducia nel case automobilistiche americane.

Il presidente Barack Obama, e ora Henderson, sembra stia preparando il popolo americano per il rischio di fallimento nei prossimi 60 giorni, mentre stando attenti a non spaventare i clienti, il che rovina ogni possibilità di sopravvivenza di GM.

Obama ha detto all'inizio di questa settimana che un deposito di fallimento potrebbe essere l'opzione migliore per GM e Chrysler, permettendo loro di "ripulire rapidamente vecchi debiti che li appesantisce." Un giudice potrebbe costringere i titolari delle concessioni di crediti, rompere contratti di unione che includono caro pensionato prestazioni di assistenza sanitaria, e di strappare accordi di franchising con i concessionari indesiderati. Il governo sosterrà il processo, ha detto Obama, fornendo finanziamenti critica e una garanzia federale sulle garanzie dei produttori '.

Poi, il Martedì, Henderson ha detto che mentre lui crede ancora GM è in grado di riorganizzazione di fuori dei tribunali, la bancarotta è "certamente più probabile." GM ha 60 giorni di tempo per ristrutturare il proprio debito e la sua contratti di unione rispettare lo standard di redditività del governo. Se diventa evidente che le modifiche non possono essere effettuate entro il termine, GM potrebbe andare presto in tribunale, Henderson ha detto.

Ma il fallimento di una società più grande e complessa come GM è pieno di rischi. Come sottolineato Henderson, i fallimenti sono in genere "sciatta" e "distruttiva di valore." Oltre il 90% delle imprese che entrano in Chapter 11 procedura di fallimento non riuscire entro tre-cinque anni, secondo Douglas Bernstein, un avvocato di fallimento in Plunkett & Cooney, a Southfield, Michigan, studio legale.

Né sono fallimenti di solito rapido, tranne nei casi più semplici. "Io non lo vedo come una cosa poche settimane," dice David Skeel, un esperto di diritto fallimentare presso l'Università di scuola di legge della Pennsylvania. "GM non è un classico tipo dentro e fuori dalla società."

Molto dipenderà dal fatto che GM può mantenere i clienti di fuggire. garantire la garanzia del governo, certamente contribuirà a rassicurare i compratori. "Se si acquista un auto da Chrysler o General Motors si sarà in grado di ottenere la vostra auto e riparato, come sempre," ha detto Obama. "La garanzia è sicuro".

Martedì scorso, la GM ha aggiunto un livello di protezione con un programma di marketing nuovo, chiamato "Fiducia GM totale". Nei primi due anni si è proprietari di un veicolo nuovo GM, GM può effettuare fino a nove i pagamenti - fino a $ 500 ciascuno - se si perde il lavoro. GM inoltre tutelare il commercio-in valori sulla sua auto, fornendo fino a 5.000 dollari se il veicolo che stai negoziazione vale meno di quello che devi il tuo contratto di affitto o di prestito auto.

Il programma è simile a Hyundai Motor America's programma "Assurance" introdotta all'inizio di quest'anno. Ford Motor ha annunciato un programma simile Martedì. Tutte e tre le società hanno detto che non si aspettano che il programma costa molto ma invece rassicurare i consumatori che sono seduti in disparte perché sono preoccupati di perdere il posto di lavoro. "Abbiamo bisogno di portare i consumatori indietro nell'equazione", ha detto Henderson.

"Il vero genio di qualsiasi programma di marketing è che il valore percepito è superiore al costo effettivo," ha detto David Zuchowski, vice presidente delle vendite nazionali per Hyundai.

"E 'davvero di costruire la fiducia nei consumatori di nuovo per uscire e bottega", ha detto James Farley, chief marketing officer di Ford.

Con automobilistiche rapporto verso un altro mese miserabile vendite il Mercoledì, ricostruendo la fiducia dei consumatori per gli articoli big-ticket è critica. Per GM e Chrysler, si tratta di vita o di morte.