Fino a poco tempo, ogni discorso sulla nuova leadership per è stato completamente assente da tutte le discussioni salvataggio segnalati. Ma altri soldi dato alla leadership esistente sarebbe stata sprecata.

E 'stata una leadership che aveva presieduto una diminuzione della quota di mercato dal 60% 40 anni fa per una quota del 22% nel 2008, senza alcun senso di urgenza o di grandi cambiamenti. E 'stata una leadership che ha provato nuove start-up (Saturno), joint venture (NUMMI, con la Toyota) e acquisizioni (EDS, Hughes Electronics), ma imparato poco e ha cambiato anche meno. E 'stata una leadership che costantemente selezionati ragazzi finanza visionless per riempire le scarpe il capo dell'esecutivo. Questi amministratori delegati costantemente ingrandito profitti a breve termine, bonus e dividendi mentre underinvesting in nuove tecnologie e molte le automobili nuove. E 'stato un leader che ha combattuto ogni iniziativa ecologica da Washington (e California).

Ora ha ottenuto qualche nuova religione, e il piano di turnaround descrive investono in "tecnologie verdi" e le nuove auto ibride. Il fatto della questione è che la vecchia dirigenza non ha alcuna esperienza nel gestire con successo una nuova tecnologia, l'innovazione o cambiamento. GM ha disperatamente bisogno di nuove competenze per eseguire un turnaround e degli investimenti corretto del denaro bailout.

La leadership di GM non è riuscito a cambiare per decenni, malgrado non solo una enorme perdita di quote di mercato ma anche l'esistenza di modelli di cambiamento efficace in altre grandi aziende. Un gruppo di miei colleghi sono stati impegnati dalla GM nel 1999 per contribuire ad attuare il cambiamento. Il gruppo ha lavorato in General Electric programma di "allenamento" ed è stato sperimentato in "consultazione cambiamento". Essi sono stati per attuare il programma stesso a GM, definendolo "Go Fast" c'è. WorkOut era stato di trasformazione a GE, ma a GM il programma Go Fast, che l'ex amministratore delegato Rick Wagoner ha aiutato iniziare, appena intaccato la burocrazia. La leadership semplicemente non sapevano come imparare, cambiare e adattarsi.

Guarda, d'altra parte, alla Toyota. Tale azienda ha registrato la prima perdita della sua storia moderna nel 2008. All'interno di Toyota, stanno chiamando la situazione "l'emergenza". A gennaio, il vecchio direttore generale e il suo secondo in comando sono stati sostituiti. Un nuovo CEO, Akio Toyoda, nipote del fondatore, Kiichiro Toyoda, è stato nominato. Egli ha detto in una conferenza stampa, "anche io non sarà legata al passato. Farò del mio meglio per essere il più audace possibile".

Tra i suoi primi cambiamenti sarà un nuovo management team. Toyoda non è un tipo di finanza, lui è un dirigente operativo di esperienza internazionale. Egli è stato inviato negli Stati Uniti per lavorare nel settore dell'investment banking prima di tornare a Toyota. Ha conseguito un MBA presso il Babson ed è stato curato non solo per il lavoro superiore a Toyota, ma anche di eseguire operazioni in tutto il mondo, tra cui in Cina. La sua nomina al ruolo di CEO è stato accelerato a causa di grosse perdite della società.

A 52 anni, è considerato come più giovane e meglio in contatto con il personale del suo predecessore, che era 67. Egli è il primo membro della famiglia a capo Toyota in 14 anni e rappresenta una riaffermazione del potere da parte della famiglia. Il Toyodas ritengono che la società ha costruito impianti troppi troppo in fretta negli Stati Uniti, una corsa che ha portato a problemi di qualità e troppo pesanti un impegno per quelli che consumano gas. So quando le perdite dello scorso anno sono stati annunciati, fu presa la decisione di sostituire l'attuale CEO e fermare operazioni a tutti i nuovi impianti negli Stati Uniti La convinzione è che Toyoda sarà più aggressiva nel prendere provvedimenti e, tuttavia, proveniente dalla famiglia, sarà sicuro mantenere i valori di impresa - come mai lasciarsi scivolare di qualità.

Questo tipo di azione è da tempo necessario, sia a Chrysler e GM. Non potrei essere più d'accordo con le recenti decisioni della Task Force Auto. Chrysler non è un business redditizio. Ha portato a una nuova leadership più volte negli ultimi 30 anni. Da Lee Iacocca a Bob Eaton di Daimler-Benz per il private equity, tutti non è riuscito a rendere l'azienda una preoccupazione in corso. Ogni 10 anni Chrysler ha bisogno di un piano di salvataggio per evitare il fallimento. Questa volta il tempo è particolarmente brutto. Non dobbiamo salvare di nuovo. Nel frattempo, amministratore delegato di Fiat ha detto che Fiat è troppo piccolo e ha bisogno di un partner per ottenere scala necessarie. Forse una combinazione di Fiat e Chrysler può funzionare. Io certamente spero. E 'una scelta migliore di buttare i soldi delle tasse più a una causa persa. Ma io non sono ottimista. La combinazione di due imprese deboli non rende forte.

Plaudo alla decisione di sostituire attuale CEO di GM e cartone. Thewall Street Journal "e alcuni politici dicono che Wagoner è stato fatto un agnello sacrificale. Ma questo è irrilevante. Era un leader inefficace. Aveva bisogno di essere rimosso. Egli avrebbe dovuto essere presa in precedenza, e dal consiglio, non il governo federale. Quando Nissan, Daimler-Benz e la Fiat ha incontrato problemi, tutti portati in nuovi amministratori delegati che si sono esibiti rigiri. Quando Toyota e Honda ha annunciato perdite durante la crisi attuale, entrambi sostituiti loro amministratori delegati. Il consiglio di GM non ha fatto nulla. E 'continuamente selezionato CEO visionless dalla finanza che ha investito poco nelle nuove tecnologie e innovazione. Così l'Auto Task Force ha fatto quello che il consiglio non poteva. Rimosso l'amministratore delegato, così come la Toyota aveva fatto. Poi è tolto la pensione. Buon lavoro.

La nomina di Fritz Henderson il nuovo CEO di GM è sia una buona notizia e una cattiva notizia. Proviene dallo stesso pool genico finanza come i suoi predecessori, e fu scelto per il lavoro di Wagoner e la vecchia scheda. Non è chiaro che la GM si ottiene nessun pensiero nuovo da lui. D'altro canto, può non essere per una volta il tempo per pensare nuovi. La società non può permettersi alcuna nuove imprese, non ha bisogno di un visionario con un sacco di nuove idee. Che cosa si ha bisogno è ora di prendere alcune decisioni molto difficili su ciò che non ha intenzione di fare. Ha bisogno di un muso duro e un sacco di stomaco. La buona notizia è che Henderson sembra essere un cliente difficile. Questo è ciò che GM ha più bisogno oggi. E 'quello che Rick Wagoner non è stato.

Henderson ha la reputazione di un ragazzo di turnaround. Lui conosce il business e l'azienda. Così dovrebbe essere consentito di effettuare le chiamate difficili che devono essere fatte. Lascia correre il posto per un anno o due. Fagli prendere le decisioni controverse. Poi sarà tempo per il consiglio di portare nuova linfa. Tough leader che possono fare i ritorni non sono le stesse persone che possono condurre una rinascita. Dopo di che, GM avrà bisogno di un vero visionario che sa come gestire l'innovazione e gli innovatori.