La Cina ha annunciato questa settimana che sarà estendere le restrizioni del traffico che ha imposto a Pechino lo scorso anno prima dei Giochi Olimpici. Tali norme ridotto traffico cittadino da milioni di veicoli per gran parte dell'estate, e sono ampiamente accreditato rendendo più facile respirare la zuppa di smog che passa per l'aria nella capitale cinese.

Le nuove norme, che si estendono quelle messe in atto lo scorso ottobre, prenderà 930.000 della città di 3,6 milioni di veicoli privati dalla strada ogni giorno della settimana. Il Beijing Traffic Management Bureau, dice che le auto del governo molti e camion sono stati parcheggiati in modo permanente, anche se i veicoli di emergenza, i taxi e gli autobus saranno esentati dalle restrizioni.

Secondo il China Daily, il divieto è applicato su base rotante determinato dal numero di targa. Le auto con targhe che terminano con 0 o 5 rimanere parcheggiato il lunedì, mentre quelli con 1 o 6 sarà vietato il Martedì, 2 o 7 il Mercoledì, 3 o 8 e il Giovedi 4 o 9 a Venerdì.

Le restrizioni sono una versione più leggera di norme draconiane messe in atto in vista delle Olimpiadi della scorsa estate, quando quasi la metà dei veicoli a Pechino sono stati tirati fuori dalla strada a giorni alterni. Questo è stato in risposta alle preoccupazioni che l'aria di CO2 e l'ozono pesante della città potrebbe essere un rischio per la salute di atleti in gara ai Giochi. Etiopia Haile Gebreselassie corridore ha rifiutato di correre, dicendo: "Non ho alcuna intenzione di suicidarsi a Pechino."

Le restrizioni estate sono stati ampiamente considerato un successo - la ricerca della NASA ha rilevato che nel corso dei livelli di NO2 del divieto è diminuito del 50 per cento e di CO2 del 20 per cento.

In un'altra importante direttiva, alcuni dei veicoli più inquinanti della città si tirò fuori dalle strade di Pechino in modo permanente a partire da Sabato. Li Kunsheng, funzionario comunale di Beijing Environment Protection Bureau, dice che nel loro insieme, le nuove restrizioni sono previste per tagliare le emissioni dei veicoli ogni giorno in città da 750 tonnellate, o 20 per cento. E dice che i tagli in congestione da un minor numero di automobili per le strade della città si imbatterà velocità media del dieci per cento.

Non tutti i Beijinger pensa che l'estensione delle restrizioni è una buona idea. "Credo che il divieto sarà solo guidare molte persone ricche di eludere le restrizioni con l'acquisto di un'altra auto, banca lavoratore Chen Tao ha detto." E 'solo ingiusto per chi, come me, che ha comprato una macchina, perché io vivo troppo lontano dall'ufficio e si desidera per sprecare meno tempo sugli autobus ... "

Prosecuzione delle restrizioni sembrano essere una parte di un più ampio piano per incoraggiare l'uso di modi di trasporto non-auto. La città ha aperto quattro nuove linee ferroviarie nel corso dell'ultimo anno, e nel 2007 partecipò a Mondo Carfee Giornata per la prima volta. Questi sono i passaggi buoni, ma con una stima di 1.300 nuove auto che colpisce le strade di Pechino, area di tutti i giorni, ma probabilmente non abbastanza.

Le restrizioni auto sono buone, ma devono essere una parte di una politica dei trasporti più grande.