settore auto mette le scommesse sul mercato della Cina, innalza il profilo della show automobilistico di Shanghai.

Una volta che un evento collaterale semplice, il salone dell'auto di Shanghai è oggi una meta prugna per l'industria automobilistica mondiale. E non c'è da stupirsi: in un paesaggio cupo, il mercato cinese è un punto luminoso raro.

Il salone dell'auto di Shanghai, che ha aperto al disegno stampa Lunedi e attraversa questa settimana, sembra essere un parco giochi per alcuni giocatori ambiziosi: automobilistiche giapponesi e sudcoreani che hanno afferrato la quota di mercato degli Stati Uniti dal lottando Big Three di Detroit, costruttori europei di auto di lusso che anticipano la loro più rapida crescita in Cina, e automobilistiche cinesi che sono ansiosi di costruire marchi globali.

vendite di veicoli cinesi toccato un record di 1,11 milioni di marzo, con un incremento del 5% dal corrispondente periodo dello scorso anno. Mentre che in realtà rappresenta un significativo rallentamento per il mercato auto cinese, gli Stati Uniti, dove le vendite di veicoli è sceso del 30% in marzo, ha ceduto il suo titolo come il più grande mercato al mondo di auto in Cina per il terzo mese consecutivo. Il governo ha incoraggiato i consumatori domestici di acquistare autoveicoli attraverso agevolazioni fiscali sulle auto compatte e le sovvenzioni per le comunità rurali.

Un certo numero di automobili di lusso sarà svelando loro nuovi concept car al salone dell'auto di Shanghai. laminati Porsche out Domenica la Panamera, Porsche marcatura ingresso nel mercato berlina. Mercedes e Audi postato record di vendite in Cina il mese scorso, e mentre auto di lusso rappresenta ancora una frazione molto piccola del mercato, le imprese prevedono un elevato potenziale di crescita. Primo trimestre vendite in Cina saltato 30% per Daimler e il 14% per la BMW.

Tutti gli occhi saranno anche BYD, o costruire il tuo sogno, un creatore di batteria cinese che ha sorpreso il mercato da quando ha vinto il sostegno di Warren Buffett nel suo tentativo ambizioso di scatenare il primo successo plug-in di auto elettriche. La società, guidata da Wang Chuanfu, mira a raddoppiare le vendite a 400.000 auto e svelare tutti i cinque nuovi modelli di quest'anno.

Nel loro sforzo di raggiungere peso più globale, automobilistiche cinesi hanno il loro bel da fare per loro. La maggior parte delle case automobilistiche top nazionale, da SAIC Motor a Chery di FAW, hanno tutte le joint venture con case automobilistiche statunitensi o giapponesi, che servono al trasferimento tecnologico verso le imprese cinesi e di fornire un pezzo del crescente mercato automobilistico cinese per i produttori di auto straniere.

Nel frattempo, il generale capo nuovi motori, Fritz Henderson cancellato la sua visita al salone dell'auto di Shanghai all'ultimo minuto, anche se le vendite della casa automobilistica cinese è salito del 24,6% in marzo, rispetto all'anno precedente. Che ha scatenato la speculazione che ha ceduto alle pressioni di politici e funzionari dell'amministrazione degli Stati Uniti che sollecita un accordo tra GM e obbligazionisti, in quanto la casa automobilistica di Detroit discute una limatura possibile fallimento.