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Opel: non un prodotto caldo
Perdita casa automobilistica è in trattative con investitori privati, ma gli analisti dicono che non è un buon acquisto.
Ailing casa automobilistica tedesca Opel è in palio, ma chi vorrebbe comprare? Adam Opel, la divisione europea di General Motors, ha confermato Martedì è in trattative con alcuni investitori di prendere una partecipazione nella società.
Quattro finanziaria e due investitori strategici sono in trattative con General Motors per acquistare una quota di maggioranza in Opel possibile per un investimento diretto di almeno 500 milioni di euro, secondo la Reuters. Nessuno di automobili in Germania, né la Fiat, che era stato più volte nominato dal media come un potenziale partner per Opel, è stato coinvolto nel processo di vendita, un primo banchiere ai negoziati ha detto.
Nel frattempo, un rapporto del Financial Times ha detto che mezzo miliardo di euro ($ 649,0 milioni), è stata l'iniezione di cassa minimo previsto.
Ma alcuni analisti hanno messo in discussione la redditività della Opel come un business. "Sono stato sorpreso di leggere anche che c'è tanto interesse per Opel", un analista di settore con sede in Germania ha detto Forbes. "Dubito che ci sono quelli potenziali acquirenti con un serio interesse per Opel". Anche operando in collaborazione con GM, Opel non è stata in grado di tornare agli esperti profit e del settore hanno detto che potrebbe essere ancora più difficile per pubblicare profitto su base stand-alone.
Secondo Thomson Reuters, Opel è alla ricerca di 3,3 miliardi di euro ($ 42,0 miliardi) dal governo tedesco per finanziare un gap di liquidità fino alla fine del 2011. Ma il governo di Angela Merkel escluso un salvataggio in extremis, dicendo che sarebbe solo di fornire garanzie sui prestiti a investitori terzi.
Automobilistiche sia negli Stati Uniti e l'Europa stanno affrontando le vendite più lente come vacillante economia incantesimo domanda dei consumatori più deboli e una mancanza di fiducia nel settore finanziario incide proprio finanziamento. I consumatori sono anche difficoltà ad ottenere prestiti per acquistare le loro automobili, che sta danneggiando enormemente l'industria.
Ailing casa automobilistica tedesca Opel è in palio, ma chi vorrebbe comprare? Adam Opel, la divisione europea di General Motors, ha confermato Martedì è in trattative con alcuni investitori di prendere una partecipazione nella società.
Quattro finanziaria e due investitori strategici sono in trattative con General Motors per acquistare una quota di maggioranza in Opel possibile per un investimento diretto di almeno 500 milioni di euro, secondo la Reuters. Nessuno di automobili in Germania, né la Fiat, che era stato più volte nominato dal media come un potenziale partner per Opel, è stato coinvolto nel processo di vendita, un primo banchiere ai negoziati ha detto.
Nel frattempo, un rapporto del Financial Times ha detto che mezzo miliardo di euro ($ 649,0 milioni), è stata l'iniezione di cassa minimo previsto.
Ma alcuni analisti hanno messo in discussione la redditività della Opel come un business. "Sono stato sorpreso di leggere anche che c'è tanto interesse per Opel", un analista di settore con sede in Germania ha detto Forbes. "Dubito che ci sono quelli potenziali acquirenti con un serio interesse per Opel". Anche operando in collaborazione con GM, Opel non è stata in grado di tornare agli esperti profit e del settore hanno detto che potrebbe essere ancora più difficile per pubblicare profitto su base stand-alone.
Secondo Thomson Reuters, Opel è alla ricerca di 3,3 miliardi di euro ($ 42,0 miliardi) dal governo tedesco per finanziare un gap di liquidità fino alla fine del 2011. Ma il governo di Angela Merkel escluso un salvataggio in extremis, dicendo che sarebbe solo di fornire garanzie sui prestiti a investitori terzi.
Automobilistiche sia negli Stati Uniti e l'Europa stanno affrontando le vendite più lente come vacillante economia incantesimo domanda dei consumatori più deboli e una mancanza di fiducia nel settore finanziario incide proprio finanziamento. I consumatori sono anche difficoltà ad ottenere prestiti per acquistare le loro automobili, che sta danneggiando enormemente l'industria.
