Forse la punta è stato il gran numero di giovani donne in abiti da sera che decorano le automobili, o forse era il fatto Porsche ha scelto la Cina per presentare il suo ultimo sogno della macchina, ma c'era davvero nessuno manca il punto: il mercato automobilistico cinese è caldo.
La Biennale di Shanghai Auto Show usato per essere una mostra di lega minore, ma non più. vendite di auto in Cina sono aumentate del 10 per cento il mese scorso, superando le vendite USA per il terzo mese consecutivo. Un totale di 2,7 milioni di veicoli sono stati venduti nel primo trimestre rispetto al 2,2 milioni negli Stati Uniti, facendo della Cina il più grande mercato mondiale di auto - per il momento, comunque. Quando gli Stati Uniti rimbalza alla fine torna dalla sua noia, gli analisti auto molti si aspettano i mercati di ri-allineare.

Nel frattempo, però, in questi tempi difficili lo show di Shanghai ha dimostrato di essere una potente calamita per le case automobilistiche depresso da tutto il mondo.

Circa 1.500 automobili straniere e Homegrown impostare le tende per lo spettacolo una settimana che si prevede di attirare 600.000 visitatori.

Tredici nuovi modelli di auto sono stati presentati, diversi dalle società cinesi locali, ma anche da artisti del calibro di Porsche, BMW e Mercedes Benz.

`` Questo è un chiaro segnale che contiamo su questi mercati e avere piena fiducia nel loro futuro potenziale economico'', Wendelin Wiedeking, amministratore delegato Porsche, ha detto.

Wang Xia, direttore presso il Consiglio cinese per la promozione del commercio internazionale, ha detto a Shanghai Daily: `` L'entusiasmo elevato di marchi automobilistici internazionali rispecchia la loro fiducia verso l'industria automobilistica cinese, nonché le aspettative del potenziale mercato del futuro''.

Il potenziale Wang ha parlato di è enorme. Torna nel 1980, della classe media cinese aspira a possedere una bicicletta. Un decennio o così via, che ha cambiato per i sogni di una moto. Ora, è una macchina in cima ad ogni lista dei desideri.

Alla fine del 2008, la Cina l'Ufficio nazionale delle statistiche presentate 24.300 mila vetture in `` uso civile,''in tutto il paese, in crescita del 24,5 per cento rispetto all'anno precedente. Di questi, 19,47 milioni sono di proprietà privata, in crescita del 28 per cento dal 2007. La parte del leone di tutto il resto sono auto del governo o della società.

La crescita esplosiva delle autovetture dovrebbe rallentare quest'anno, così come il PIL della Cina sta facendo, ma è improbabile che si avvicinano nemmeno lontanamente appiattimento.

Le cifre marzo, per esempio, mostra le vendite di auto su cinque per cento da marzo 2008.

Toyota presidente Katsuaki Watanabe ha detto in una conferenza stampa al salone di Shanghai che `` anche come gli altri mercati ridursi a causa della crisi globale, la Cina ha preso misure politiche adeguate e tempestive per garantire la stabilità economica e crescita del mercato auto.''

Per l'industria automobilistica in tutto il mondo, questo tipo di opportunità ottimismo i segnali, oltre che una necessità di cambiamento.

Per esempio, gli analisti stanno già evidenziando che la Cina non ha mamme calcio ``''per andare in tooling su SUV divoratrici di gasolio. Invece, ha un governo dal pugno d'acciaio che sta lavorando senza sosta per diminuire la dipendenza del paese dalle importazioni di petrolio. Quindi, adatta la miriade di auto ibride ed elettriche ben visibile in mostra a Shanghai e anche il crescente numero di automobili ad alta efficienza, più piccoli, per famiglie con un solo figlio.

All'altra estremità della scala, la Cina ha una popolazione in rapida crescita di nuovi imprenditori facoltosi che hanno adescato le case automobilistiche di lusso per rendere il viaggio a Shanghai per mostrare la loro merce. Porsche e Mercedes Benz stanno compiendo incursioni gravi tra loro, ma BMW è ancora la vettura di scelta per cinesi ricchi. Ha venduto 16.580 vetture sul continentale tra gennaio e marzo.

Ci sono molte ragioni ovvie per il suo fascino, ma in una recente pubblicazione società sul mercato internazionale, Rapporto di ricerca McKinsey & Company ha mantenuto alcuni dei successi di BMW può essere messo a segno a come astutamente si è adattato al mercato cinese, dove il traffico ingorghi e manodopera a basso costo significa un sacco di business dirigenti preferiscono non guidare se stessi.

Il rapporto osserva che `` BMW ha sviluppato una versione a passo lungo della Serie 5, con più spazio e comfort per i sedili posteriori per soddisfare la crescente domanda di vetture con autista. In altri mercati, la BMW ha promosso `focalizzate sul guidatore 'auto''.