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Cina Steps Up Chery Automobile Making In America del Sud
Rapporti dei piani di Chery Automobile per una fabbrica di automobili in Brasile illustrare crescenti ambizioni globali seguente tabella di marcia del Giappone.
Il mio occhio è stato catturato da una relazione a O Estado de S. Paulo, un giornale della capitale brasiliana commerciale di San Paolo, di un impianto prospettico nuova vettura in grado di creare fino a 150.000 veicoli l'anno.
Non era tanto che qualcuno sta allestendo un nuovo stabilimento auto dato l'accento sul settore auto a livello mondiale. Il fatto era che l'impianto sarebbe appartengono a Chery Automobile, la più grande casa automobilistica indipendente della Cina.
È un altro segno della crescente ambizione globale di automobili in Cina come seguire il percorso del Giappone costruttori ha preso quando salito sul palcoscenico mondiale quattro decenni fa.
L'anno scorso, Chery è diventata la prima Casa cinese a produrre in Sud America, quando ha aperto una linea di assemblaggio joint venture in Uruguay con l'Argentina?? s Socma Group e Oferol dell'Uruguay.
L'impianto produce Montevideo Chery Tiggo gamma di SUV e auto QQ compatte per il mercato del Mercosur, il blocco commerciale sudamericano i cui membri a pieno titolo sono Argentina, Brasile, Paraguay e Uruguay e che abbraccia 260 milioni i consumatori.
Il Tiggos stanno vendendo molto bene, in particolare in Argentina. Chery e ai suoi partner vogliono espandere la linea del modello. Ma l'impianto di Montevideo può fare solo 20.000 veicoli l'anno. L'impianto proposto per il Brasile, che avrebbe preso un paio di anni per costruire, potrebbe aumentare la produzione da cinque a sette volte.
Il Brasile ha già stabilito un settore auto. General Motors, Ford Motor, Caterpillar e John Deere, nonché le case automobilistiche giapponesi ed europei, come Toyota, Honda e Volkswagen, fanno 2,75 milioni di veicoli l'anno lì.
mossa Chery non è inaspettato. Rispecchia il passaggio dal montaggio alla piena produzione nel modo giapponese di automobili ha fatto nel 1960 e 1970. Essa riflette inoltre lo sviluppo delle società giapponese 'in un altro modo. L'uscita del nuovo stabilimento Chery saranno venduti a livello locale, in altri paesi latino-americani - e, infine, ha esportato verso gli Stati Uniti
Il mio occhio è stato catturato da una relazione a O Estado de S. Paulo, un giornale della capitale brasiliana commerciale di San Paolo, di un impianto prospettico nuova vettura in grado di creare fino a 150.000 veicoli l'anno.
Non era tanto che qualcuno sta allestendo un nuovo stabilimento auto dato l'accento sul settore auto a livello mondiale. Il fatto era che l'impianto sarebbe appartengono a Chery Automobile, la più grande casa automobilistica indipendente della Cina.
È un altro segno della crescente ambizione globale di automobili in Cina come seguire il percorso del Giappone costruttori ha preso quando salito sul palcoscenico mondiale quattro decenni fa.
L'anno scorso, Chery è diventata la prima Casa cinese a produrre in Sud America, quando ha aperto una linea di assemblaggio joint venture in Uruguay con l'Argentina?? s Socma Group e Oferol dell'Uruguay.
L'impianto produce Montevideo Chery Tiggo gamma di SUV e auto QQ compatte per il mercato del Mercosur, il blocco commerciale sudamericano i cui membri a pieno titolo sono Argentina, Brasile, Paraguay e Uruguay e che abbraccia 260 milioni i consumatori.
Il Tiggos stanno vendendo molto bene, in particolare in Argentina. Chery e ai suoi partner vogliono espandere la linea del modello. Ma l'impianto di Montevideo può fare solo 20.000 veicoli l'anno. L'impianto proposto per il Brasile, che avrebbe preso un paio di anni per costruire, potrebbe aumentare la produzione da cinque a sette volte.
Il Brasile ha già stabilito un settore auto. General Motors, Ford Motor, Caterpillar e John Deere, nonché le case automobilistiche giapponesi ed europei, come Toyota, Honda e Volkswagen, fanno 2,75 milioni di veicoli l'anno lì.
mossa Chery non è inaspettato. Rispecchia il passaggio dal montaggio alla piena produzione nel modo giapponese di automobili ha fatto nel 1960 e 1970. Essa riflette inoltre lo sviluppo delle società giapponese 'in un altro modo. L'uscita del nuovo stabilimento Chery saranno venduti a livello locale, in altri paesi latino-americani - e, infine, ha esportato verso gli Stati Uniti
