Ci sono stati pochi segnali della crisi economica globale o le vendite di auto a scendere in mercati occidentali durante i giorni di apertura del Salone dell'auto di Shanghai questa settimana.

L'evento di quest'anno va da aprile 20-28, e finora è stata un alveare di attività, con le case automobilistiche straniere e locali cercando di superarsi l'un l'altro con le loro presentazioni e lanci di nuovi modelli.

Consente di visualizzare e di marketing da giocatori locali sono "estremamente impressionanti," ha dichiarato Bryce Whitwam, Shanghai-based direttore generale di Wunderman, che lavora con la Ford Motor Co. in Cina.

"Stanno cominciando a dare ai giocatori una corsa internazionale per i loro soldi. Dal punto di vista del prodotto, c'è ancora un gap. Hanno un duro vendere di Shanghai per convincere a comprare marchi locali".

I produttori di automobili entusiasmo 'non sorprende. Dopo una crescita delle vendite auto ha iniziato a scivolare drammaticamente nella seconda metà del 2008, il governo cinese è intervenuta con un piano di stimolo, che offre sgravi fiscali e sconti sugli acquisti di piccole, automobili a basso consumo. Il piano di accensione di vendita e milioni di colletti bianchi e giovani famiglie scambiati in bicicletta per le automobili.

Mentre le vendite negli Stati Uniti, Europa e Giappone stanno soffrendo, la Cina è ancora stabilendo record. Le vendite di automobili ha raggiunto un nuovo picco di 1,1 milioni di unità nel marzo 2009, in crescita del 5 per cento rispetto al precedente record di 1,06 milioni di marzo 2008, secondo la China Association of Automobile Manufacturers. Marzo è stato il terzo mese consecutivo che la Cina ha superato gli Stati Uniti delle vendite di veicoli, facendo della Cina il più grande mercato mondiale di auto.

Sulla base delle attività presso il Salone di Shanghai questa settimana, le vendite non sta andando a rallentare.

mercato automobilistico cinese "ha ancora molto potenziale", ha detto Klaus Shanghai-based Paur, direttore auto, Cina e Asia del Nord a società di ricerche TNS. "I consumatori hanno più fiducia e non sono più rimandare l'acquisto di un'auto nuova. Inoltre, l'economia cinese sta facendo abbastanza bene, almeno rispetto ai mercati maturi".

Cabine di marche straniere come la Volkswagen, Land Rover e Lamborghini si sono distinti per le loro dimensioni e gli effetti speciali, ma per la prima volta l'attenzione è rivolta alle imprese locali.

"Cinese case automobilistiche nazionali sono in realtà si presentano con un sacco di fiducia in se stessi, un aspetto molto suggestivo della mostra di quest'anno", ha detto Paur. "Quando vedi [marchi locali quali] con stand Chery grande nella stessa sala, come Mercedes-Benz e Ford e Geely in una sala con i costruttori di joint venture, che dice davvero qualcosa su come sono cambiati".

Una volta conosciuta per la produzione di scadente, poco costose copie di vetture occidentali, le società locali quali Zhejiang Geely Holding Group Co., Chery Automobile Co. e la Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) si stanno trasformando in agili, anche concorrenti innovativi.

I loro prodotti coprono l'intera gamma di veicoli passeggeri leggeri, dal pick-up, furgoni e SUV, a berline e una berlina. SAIC, per esempio, è al debutto una versione elettrica della Roewe 750 questa settimana, così come un modello ibrido Roewe e concept car con i marchi Roewe e MG. SAIC ha creato il marchio Roewe di utilizzare sulle auto basata sulla tecnologia MG Rover lo acquistò nel 2005.

Un'altra sorpresa al salone di quest'anno è stato il numero delle società di auto di lusso al debutto i modelli di Shanghai ", che mostra hanno molta fiducia in Cina e il suo potenziale di crescita", Paur detto.

Porsche ha presentato la Panamera a quattro porte il 19 aprile. Porsche berlina prima volta e il primo modello introdotto in un salone dell'auto di fuori dell'Europa o degli Stati Uniti, la Panamera ha un prezzo di adesivo alto come 366 mila dollari per il motore V-8 versione turbo, tra dazi all'importazione e tasse pesanti sulle vetture con motori di grandi dimensioni.

Nonostante il nuovo modello costoso e calo delle vendite in Occidente, Porsche è ottimista circa la Cina, dove le sue vendite più che raddoppiate a circa 7.600 vetture per l'anno conclusosi il 31 luglio 2008.

Ford iosis MAX è emersa l'in Asia questa settimana, una concept car incentrato sul risparmio di carburante e sostenibilità. BMW ha presentato due nuovi modelli e Audi ha introdotto una nuova versione del suo SUV.

esperti di auto cinesi prevedere le vendite cresceranno di almeno il 7 per cento, il tasso di come l'anno scorso, e poteva 10 per cento, anche se molti consumatori restano cauti, secondo un recente sondaggio la fiducia dei consumatori TNS auto in Cina. L'indagine è stata basata su 1.026 interviste online tra i potenziali acquirenti in otto città.

Quasi la metà dei consumatori che intendono acquistare un auto (45 per cento) ha dichiarato di rinviare il loro acquisto nel corso del primo trimestre dell'anno, a causa delle preoccupazioni circa il rallentamento economico. Uno su ogni tre ben presto a essere gli acquirenti di auto (32 per cento) sia considerando di posporre i loro acquisti al momento di valutare i loro piani per i prossimi tre mesi, mentre il 38 per cento al piano di andare avanti e comprare una macchina, secondo il sondaggio.

L'ottimismo è indicata soprattutto da acquirenti di auto sopra i 30 anni, che sono il nucleo auto-acquisto, Paur detto.

"La maggior parte di loro hanno già progredito nella loro carriera, e può allocare una decente quantità di denaro per un acquisto di automobili. Uno sguardo positivo al futuro di questo gruppo di consumatori, è certamente una buona notizia per i costruttori di automobili in Cina," ha detto.

L'ottimismo è diffuso anche a società di marketing auto in Cina: "Everybody's pompato perché le vendite sono buone", Wunderman Whitwam detto. L'ultima metà del 2009 "potrebbe essere quarti breakout per l'industria."