Dopo l 'immersione più del 7 per cento anno su anno nel quarto trimestre del 2008 le vendite di auto in Cina hanno subito un rimbalzo notevole nel corso dell'anno fino ad oggi.

Sarà questo illuminare il futuro di automobili in Cina?

Per alcuni, certo. Ma non per tutti.

vendite di veicoli passeggeri superato 831.000 unità nel mese di aprile, secondo la China Association of Automobile Manufacturers (CAAM). Questo è stato fino dal mese di marzo gli 546 mila unità e un nuovo primato.

La figura riporta le vendite complessive di veicoli passeggeri per i primi quattro mesi a 2,8 milioni di unità, in crescita del 15,1 per cento rispetto all'anno precedente.

Ma questa crescita è arrivata principalmente da piccole; un risultato diretto di dimezzamento di gennaio della tassa sugli acquisti di veicoli con cilindrate di 1,6 litri o più piccoli.

Così, mentre il segmento delle vetture sub-compatta postato un 15 per cento di crescita delle vendite nel primo trimestre, le vendite di automobili di classe media è sceso del 12 per cento rispetto all'anno precedente, secondo Automotive Resources Asia (ARA), una divisione di JD Power & Associates.

Auto di lusso sono anche lasciati fuori di un mercato apparentemente rialzista. Nel primo trimestre, le vendite di BMW salito di 3 per cento anno su anno mentre le vendite di Lexus è rimasta invariata.

Esuberanza delle vendite di auto piccole è anche riuscito a invertire i profitti che rientrano nel settore nel suo complesso.

Secondo il CAAM, i profitti totale di tutta la Cina i 19 principali gruppi di auto di produzione dell'impresa (compresa la loro joint venture con aziende internazionali) caduto 48,4 per cento nel primo trimestre rispetto all'anno precedente.

Che cosa può automobilistiche in Cina si può aspettare dal mercato nazionale per il resto di quest'anno?

Beh, prima di tutto, le vendite saranno improbabile che rimangono a livelli record da quando l'influenza della tassa sugli acquisti di taglio sulle automobili più piccole non si può pretendere di durare a lungo.

Inoltre, l'estate è tradizionalmente la stagione slackest per le vendite di auto in Cina.

Ciò nonostante, grazie alle favorevoli condizioni economiche e di mercato, le vendite di veicoli passeggeri sono ancora in corso di realizzare una crescita piuttosto impressionante.

Incoraggiato dalla forma relativamente buono dell'economia nazionale, i consumatori cinesi ora si sentono più sicuri di spendere soldi.

La loro spesa in più è stata non solo sulle auto. Le vendite al dettaglio in Cina sono aumentate del 15,9 per cento nel primo trimestre, secondo le statistiche ufficiali.

E c'è ancora la domanda latente enorme per le automobili. tasso di proprietà cinese è inferiore a 50 unità per ogni 1.000 persone, molto inferiore alla media internazionale.

Ma, soprattutto, abbiamo un governo disposto a puntellare il mercato interno auto.

Miao Wei - ex presidente della Dongfeng Motor Corp. e ora vice capo del ministero cinese dell'Industria e dell'Information Technology - ha detto in aprile che, se necessario, il suo ministero ridurrebbe ulteriormente la tassa di acquisto del veicolo per proteggere la ripresa dell'industria automobilistica nazionale.

Il rimbalzo non termina in qualunque momento presto.