Fornitori di sicurezza dicono si aspettano che le vendite di sistemi che utilizzano la tecnologia radar per ricevere una Spinta in futuro.

Oggi tali sistemi sono normalmente utilizzati solo su vetture di fascia alta. Ma come i consumatori cinesi domanda più assistenza con il parcheggio e per evitare le collisioni, più case automobilistiche stanno esprimendo interesse per i sistemi di sicurezza che utilizzano la tecnologia radar.

"Vediamo [in Cina] opportunità di produzione per adaptive cruise control, avviso di collisione avanti e automatico frenante assistenza già come 2012," dice Henry Kong, responsabile regionale per lo sviluppo dei prodotti avanzati nella divisione elettronica e sicurezza di Delphi.

Delphi Cina Technical Center di Shanghai ha costruito un veicolo demo con elettronica di scansione radar (ESR) che assiste il guidatore con un avviso di pre-collisione. "Delphi prevede di introdurre i suoi 76 ESR GHz per il mercato cinese e sta lavorando con i costruttori di automobili in Cina verso il cruise control adattivo e trasmettere programmi di produzione di avviso di collisione per il prossimo futuro", afferma Kong.

TRW Automotive ha appena lanciato un efficace sistema di allarme collisione costo specificamente progettato per le aree urbane. Il sistema radar da 24 GHz AC100 è significativamente più economico sistema di TRW 77 GHz utilizzata nelle automobili di fascia più alta, dice Pietro Lago, vice presidente esecutivo delle vendite e business development di TRW.

"TRW ha un obiettivo di rendere le tecnologie a disposizione di tutti e speriamo che questo prodotto può consentire di introdurre sistemi di assistenza alla guida efficacemente in Cina", spiega Lynette Jackson, portavoce di TRW.

Dietmar Siemssen, presidente di Asia chassis di Continental e la divisione di sicurezza dice che si aspetta automobili cinesi per iniziare a ordinare i sistemi di sicurezza intelligenti che utilizzano la tecnologia radar. Nel mese di luglio, Continental AG ha iniziato la costruzione di un impianto di nuova elettronica a Shanghai, che renderà anche prodotti per il telaio e le divisioni di sicurezza. L'impianto sarà pronto entro la metà del 2010.

"Ci aspettiamo di iniziare dalla sicurezza in avanti, in combinazione con ACC (Adaptive Cruise Control) per la sicurezza laterale, per la rilevazione spot esempio cieco", afferma Siemssen.

Continental ACC utilizza sensori di osservare continuamente dintorni veicoli ', ma poi regola le distanze senza che il pilota di intervenire. individuazione punto cieco avverte il guidatore quando ci sono veicoli o ostacoli presenti in zona punto cieco del retrovisore.

"Stiamo offrendo la nostra tecnologia radar a più clienti, ma non ancora clienti cinesi", dice Siemsson. "Automobilistiche cinesi seguiranno tendenza produttori globali 'nel prossimo futuro", aggiunge.