politici cinesi non hanno discusso l'estensione di una riduzione fiscale chiave oltre la fine di questo anno per alcuni acquisti di veicoli, ministro dell'industria cinese ha detto Giovedi, notando che i sussidi offerti per la sostituzione di vecchie auto potrebbe contribuire a sostenere la domanda di automobili l'anno prossimo.

I commenti potrebbero indicare la pausa imposta, che è stato dietro all'impennata delle vendite di auto quest'anno e fa parte degli sforzi di Pechino per stimolare la domanda interna e favorire l'acquisto di automobili più basso consumo di carburante, può essere interrotto quando scade.

Questo potrebbe portare a un possibile calo delle vendite nel mercato cinese di auto l'anno prossimo, come la pausa fiscale rimane la misura più efficacia nel stimolando acquisti di auto in terza più grande economia del mondo. Non altre politiche, come ad esempio il programma di "sostituire il vecchio con il nuovo" srotolato da Pechino nel mese di giugno, hanno avuto il successo che programma simile "cassa per clunkers" del governo americano aveva stimolare la domanda, gli analisti hanno detto.

Pechino dimezzato la tassa d'acquisto sulle automobili con motori di 1,6 litri e minori al 5% nel mese di gennaio.

Mentre il taglio delle tasse offre modesti risparmi per i consumatori di CNY4 ,000-CNY5, 000 per veicolo, costa il paese CNY12 miliardi ($ 1,8 miliardi) per l'anno, Li ha detto.

"Quando l'(tassa break) la politica è di essere deciso, ci sono stati già molti e finanziare le politiche fiscali sono state annunciate", ha detto il ministro dell'Industria e dell'Information Technology Li Yizhong in una conferenza stampa. "Il Ministero delle Finanze è molto favorevole, ma di spendere miliardi di CNY12 è una decisione importante".

"La politica è impostato per terminare il 31 dicembre. Se o non questo può essere esteso al momento non è stato discusso".

Il taglio delle tasse, così come ripresa dell'economia cinese, ha aiutato le vendite di auto passeggeri aumento del 30,9% nei primi sette mesi di quest'anno a 5,36 milioni di veicoli, mentre le vendite nei paesi sviluppati sono diminuiti nel mezzo di una crisi economica globale.

Li ha riconosciuto che la politica ha aiutato le vendite di auto in Cina hanno superato 1 milione di veicoli di ogni mese da marzo a luglio.

La politica ha comportato un notevole aumento dei volumi di vendita dei produttori di auto straniere in Cina, con idonei modelli che vendono meglio di altri.

Il taglio delle tasse ha aiutato General Motors Corp. (GM) raggiungere i suoi migliori luglio sempre in Cina, con vendite in aumento 77,7% rispetto all'anno precedente di 144.593 veicoli. Per i primi sette mesi, le vendite di GM sono aumentate del 42,8% a un anno prima a 959.035 unità.

La domanda è stata particolarmente forte per le sue mini-veicoli commerciali. Le vendite al joint venture che fornisce i veicoli, SAIC-GM-Wuling Automobile Co., è aumentato del 90,7% in luglio a 87.925 unità. Tutti i prodotti della joint venture beneficiare della riduzione di imposta.

s Nissan Motor Co. '(NSANY) ha beneficiato anche le vendite, con un fatturato a sua joint venture con Dongfeng Motor in aumento del 41,3% nel primo semestre dell'anno a 225.073 unità, mentre le vendite sono cresciute del 42% nel mese di giugno a 44.753 unità.

Cina di sovvenzioni, per incoraggiare i residenti nelle zone rurali a sostituire le loro vecchie autovetture con quelli nuovi dovrebbero continuare a contribuire a sostenere l'industria automobilistica, così come la sua nazionale "la sostituzione delle vecchie con nuove programma", ha detto Li.

Tuttavia, queste politiche è improbabile che siano efficaci quanto l'imposta acquisto tagliato a aumentare le vendite di auto, ha detto CSM Worldwide analista Yale Zhang.

Mentre gli Stati Uniti "cash for clunkers" è stata molto popolare, con il Congresso approva un extra di $ 2 miliardi in cima ad una somma iniziale di 1 miliardo per finanziare il programma, la versione della Cina, in vigore dal giugno di quest'anno fino a maggio 2010, è più limitata.

La Cina ha stanziato un finanziamento di meno - CNY5 miliardi di euro (732 milioni dollari) - per il suo programma. I consumatori non possono beneficiare di più di un programma di incentivazione. Se loro vantaggio dal taglio di acquisto del 5% delle imposte, non riceveranno un contributo supplementare.

Inoltre, i consumatori cinesi possono solo ricevere sovvenzioni di fino a CNY6, 000 ($880) al veicolo, confrontato con 3.500 $-$ 4.500 negli Stati Uniti.

I proprietari di auto in Cina possono trovare più utile di vendere la loro auto sul mercato d'occasione, Zhang ha detto.

osservatori del settore sostengono che gli incentivi al consumo possono essere semplicemente tirando avanti la domanda futura, l'impostazione del settore su un calo delle vendite, quando l'incentivo è revocato.

"Se il taglio fiscale si è fermato, quarto vendite sarà super forte, e poi vedremo un primo tempo molto debole," ha detto Zhang.

governo centrale della Cina è probabilmente announce entro la fine di quest'anno un programma incentive consumatore per espandere l'uso di all-electric battery auto e altre vetture di energia alternativa in Cina, un consigliere del governo cinese ha detto in aprile.

"Misure per incoraggiare i consumatori ad acquistare più della nuova energia veicoli sono ancora in formazione, ma dovrebbe essere pubblicato entro la fine di quest'anno," ha detto Huang Yonghe, direttore presso la Automotive China Technology & Research Center. "Almeno loro dovrebbero prendere forma chiara da allora."