Automobili in Cina sono stati resoconto di annunciare l'intenzione di sviluppare le auto elettriche. Ma pochi hanno consegnato come promesso.

All'inizio di quest'anno, per esempio, Zotye Holding Group ha annunciato la sua SUV elettrico sarebbe pronto per l'esportazione, entro la fine dell'anno. Ma una fonte presso la società dice che ora non ci sono piani per esportare il veicolo.

Geely Automobile Co. anche una volta ha detto la sua Panda EV sarebbe pronto per il rilascio nel mese di ottobre. Ora, però, il portavoce Geely dice la vettura non sarà lanciata nel mese di ottobre. Dice che la data di lancio al momento non è noto.

Shanghai Automotive Industry Corp. e la Chery Automobile Co. stanno sviluppando veicoli elettrici. Le date di uscita sono in programma tra il 2010 e il 2012, anche se sarà una sorpresa se ci sono più ritardi.

Will automobilistiche locali riescono a rendere i veicoli elettrici? "Sì, penso di sì", dice Duan Chengwu, un analista senior di Global Insight Inc. "Ma non nel breve periodo".

Di tutte le case automobilistiche aspettandosi di rilasciare i veicoli elettrici, Duan sente che BYD ha le migliori possibilità di successo. BYD è prevede di rilasciare la sua autovettura elettrica E6 quest'anno.

"BYD è un creatore di batteria — essi hanno lavorato sulle batterie per più di 15 anni," dice Duan, aggiungendo che la società non vende le sue batterie per case automobilistiche in Cina.

Chery, Zotye e altri aspiranti creatori EV attualmente acquistare le batterie agli ioni di litio da Wanxiang, secondo Duan.

La tecnologia delle batterie ha la chiave

Automobilistiche in Cina si stanno affrettando a costruire veicoli elettrici in grado di funzionare sulle autostrade a fianco autovetture regolari. Dal momento che la chiave per veicoli elettrici è la batteria, il loro successo o insuccesso sarà determinato dalla capacità delle loro batterie.

Wanxiang EV co. ha sviluppato le batterie agli ioni di litio polimero. Nel mese di aprile di quest'anno, la società iniziò la costruzione di un nuovo impianto a Hangzhou, provincia di Zhejiang, che si dice sarà pronto a metà settembre.

BYD Co. ha sviluppato un ferro a basso costo a base di fosfato batteria al litio. Nel mese di gennaio BYD ha annunciato che è stata aperta alla licenza la sua tecnologia della batteria. Nel mese di maggio, Volkswagen AG ha firmato un memorandum d'intesa con BYD per lo sviluppo delle batterie.

Altri tipi di batterie in fase di sviluppo del settore in Cina per l'uso in veicoli elettrici includere le tradizionali batterie al piombo, batterie al nickel-idrogeno, le batterie al nichel-cadmio e zinco-nichel.

"Giocatori cinesi hanno la possibilità di svolgere un ruolo guida nel mercato del componente e globali e veicoli in futuro," dice Marcus Hoffman di Roland Berger Strategy Consultants.

Hoffman dice uno principale fattore di sviluppo del veicolo elettrico è l'obiettivo del governo cinese per rendere l'industria automobilistica cinese un pioniere della tecnologia dei futuri sistemi di propulsione elettrica.

"Stimiamo che il mercato dei componenti di E-entro il 2020 a circa 2-50 euro ($ 28-70000000000)", dice Hoffman. "Dal nostro punto di vista c'è una buona probabilità BYD così come Wanxiang sarà in grado di competere a livello globale".