Gli Stati Uniti il Venerdì accolto favorevolmente la decisione di Pechino di eliminare i costi aggiuntivi sulle parti di auto importate in un caso esemplare che si è concluso un periodo di grazia per la Cina dopo il suo ingresso nell'Organizzazione Mondiale del Commercio.

"Siamo lieti che la Cina ci ha informato che si tratta di eliminare i costi aggiuntivi sulle parti di auto importate in risposta alla decisione dell'OMC. Saremo lieti di esaminare con attenzione i cambiamenti annunciati dalla Cina," US Trade Representative Ron Kirk ha detto in un comunicato.

"Porre fine a queste tariffe contribuirà a garantire condizioni di parità per le parti di auto di alta qualità made in America, ed è un importante esempio di l'importanza di far valere i nostri diritti internazionali accordo commerciale", ha detto Kirk.

La Cina ha superato gli Stati Uniti come mercato più grande del mondo auto, ma le esportazioni USA di ricambi auto in Cina rimane relativamente piccolo, a meno di 900 milioni di dollari dello scorso anno.

Che confronta con più di $ 26 miliardi di esportazioni statunitensi verso il Canada e più di $ 13 miliardi in Messico nel 2008.

mossa della Cina di conformarsi alla decisione dell'OMC nel caso dei ricambi auto è venuto settimane prima il presidente Barack Obama è tenuto a decidere entro 17 settembre se per limitare le importazioni di pneumatici fabbricati in Cina in una causa intentata dalla lavoratori sindacalizzati.

Se Obama impone restrizioni, che potrebbe gettare le basi per la Cina di portare la sua denuncia proprio in seno all'OMC.

PRESSIONE DA DEMOCRATICI

Il caso di componenti auto risale al marzo 2006, quando l'amministrazione dell'ex presidente George W. Bush era sotto pressione da parte dei Democratici al Congresso per mostrare che era sul serio facendo attenzione Pechino è stata viva fino alle promesse fatte quando è diventato un membro della il WTO nel dicembre 2001.

L'Unione europea e il Canada si unì agli Stati Uniti nel portare il caso dei ricambi auto. Tutte e tre le richieste di un pannello di risoluzione delle controversie per sentire la loro denuncia, nel settembre 2006 dopo i colloqui con la Cina non è riuscito a risolvere il battibecco.

Era la prima volta che il WTO ha stabilito un pannello di verificare se la Cina è stata rispetti i propri impegni. Pechino non ha vinto una decisione iniziale e poi un appello nel dicembre 2008.

Paesi in via di evitare che sporgono denuncia contro la Cina nei primi cinque anni della sua adesione all'OMC di dargli tempo per adeguarsi alle regole del commercio mondiale.

Gli Stati Uniti hanno politiche fiscali sfida cinese in materia importati semiconduttori nel 2004, ma la Cina ha accettato di modificare le sue pratiche, senza un pannello in formazione.

Come parte della sua adesione, la Cina ha accettato di abbassare le barriere commerciali che interessano le importazioni di auto e ricambi auto.

Tuttavia, successivamente adottato regolamenti che riscosse un costo aggiuntivo per i ricambi auto importate quando le parti importati sono stati incorporati in un veicolo assemblato finale che non è riuscito a rispondere a determinati requisiti di contenuto locale, USTR detto.

Tutti i produttori di veicoli Cina che usato pezzi importati anche dovuto registrare con la Cina delle dogane e di fornire informazioni specifiche su ogni veicolo che assemblato, compreso un elenco dei pezzi importati e nazionali da utilizzare, e il valore e fornitore di ogni parte.

Se il numero o il valore dei pezzi importati nel veicolo assemblato il superamento delle soglie specificato, le autorità cinesi hanno valutato un 25 per cento dell'imposta su ciascuna delle parti importate.

Le accuse di discriminazione ricambi auto importate e fare pressione sui produttori di componenti auto per spostare i propri impianti di produzione in Cina, USTR detto.