Dopo che il presidente Obama ha deciso lo scorso Venerdì a dazi schiaffo ripido sulle importazioni di pneumatici dalla Cina, la parte cinese mossa con rapidità per annunciare la sua inchiesta anti-dumping sulle esportazioni americane di prodotti automobilistici e di pollo. Che ha spinto molti a temere una escalation nel conflitto.

Fortunatamente, la probabilità di una guerra commerciale in piena regola è basso data l'interdipendenza pesante dei due paesi sia economico che politico.

Eppure, le due parti devono agire per limitare sensibilmente le conseguenze di una controversia commerciale che purtroppo ha un sacco di cuscinetto sul settore auto.

Sebbene le tensioni nei rapporti commerciali bilaterali sono ora a un nuovo livello, ci sono segnali che indicano che nessuna delle due parti vuole per alimentare ulteriormente il calore.

In un'intervista con la CNBC il Lunedi, il presidente Obama ha detto che attraverso l'imposizione di dazi supplementari sulle importazioni di pneumatici dalla Cina, era solo far rispettare un accordo commerciale esistente. Ha anche detto che crede che una guerra commerciale con la Cina può essere evitato.

La Cina si è impegnata a sollecitare moderazione. La sera prima che il presidente Obama ha firmato la sua proposta di legge, Wen Jiabao ha dato una chiara indicazione della posizione del suo Paese sul libero scambio. "La Cina non prenderà mai misure protezionistiche nel commercio internazionale", ha detto il premier nel discorso di apertura del World Economic Forum "Summer Davos" conferenza, svoltasi quest'anno nella città portuale di Dalian.

È vero, il ministero del Commercio ha avviato il suo anti-dumping e di indagine antisovvenzioni il Lunedi. Eppure non ha detto che i prodotti automobilistici la sonda di destinazione. Che lascia spazio di manovra per controllare il range della rappresaglia.

Inoltre, il Lunedi il ministero ha anche chiesto i due paesi iniziare ad utilizzare il meccanismo delle controversie dell'OMC commercio soluzione per risolvere il commercio dei pneumatici lite, segnalando il suo desiderio di contenere le tensioni in aumento.

In questa epoca di globalizzazione, la Cina e gli Stati Uniti hanno sviluppato un alto livello di interdipendenza delle attività economiche. Niente può illustrare meglio questo che la presenza di GM ha costruito in Cina.

Grazie alla collaborazione con Shanghai Automotive Industry Corp., General Motors, ora vende più modelli Buick in Cina che negli Stati Uniti

Nel mese di giugno, GM trasferito il quartier generale della sua attività internazionale a Shanghai. Con il supporto tecnico di GM, SAIC-GM-Wuling Automobile Co. è diventata il più grande produttore di auto micro in Cina e ha iniziato a esportare i suoi veicoli con il marchio Chevrolet ad altri mercati emergenti.

Anche se l'Unione Steelworkers Stati Uniti '- che hanno sostenuto la proposta di legge pneumatico tariffe - è riuscito a spingendo il presidente Obama un passo lungo la strada del protezionismo, il coinvolgimento di GM in Cina è un esempio dei tanti, le forze di contrastare altrettanto forte spinta nella direzione opposta.

Come due della parola le tre maggiori economie, Cina e Stati Uniti hanno troppo da perdere per far qualsiasi controversia commerciale andare fuori controllo.

E 'tempo che le due parti fare buon uso di tutto lo spazio di manovra a disposizione e di risoluzione delle controversie commerciali canali per diffondere le tensioni risulta dalla lotta per il commercio di pneumatici.